据贸易风报道，截至目前，今年至少已经有19艘好望角型散货船（含）以上船舶售出拆解。近期被售往拆船厂的船舶大多以中资散货船为主，其中包括1艘好望角型及多艘巴拿马型散货船，另外还有一些是场外交易。

中远集团近日将169000载重吨好望角型散货船“天阳海”号（1997年建造）出售给中国拆船厂进行拆解，售价为每轻吨300美元，总价约为620万美元。这艘船由大宇造船建造。

此前，贸易风还曾于上周报道称，207000载重吨好望角型散货船“Hanjin Gladstone”号（1990年建造）已经在新加坡被售出拆解，价格为每轻吨475美元或505美元，具体取决于该船是在印度还是巴基斯坦拆解。

在巴拿马型散货船领域，70000载重吨“Everwin”号（1988年建造）被售往印度或巴基斯坦拆船厂进行拆解，售价每轻吨499美元，总计540万美元。2007年，Sammy Ofer以2000万美元的价格将这艘船出售给中国公司，当时该船名为“Emerald Sky”号，之后这艘船由油船改建为散货船，资料显示该船船东为福州恒丰船务。

此外，中远集团还将68000载重吨散货船 “鹏伟”号（1989年建造）也售往国内拆船厂拆解，售价可能在300万美元左右。这意味着今年迄今已经有33艘巴拿马型船报废。

伊朗国航将43000载重吨散货船“Sam”号（1985年建造）售往印度拆解，价格并未透露。土耳其一公司将27000载重吨散货船“Elminda”轮（1985年建造）售往巴基斯坦拆解，售价高达每轻吨507美元，共计330万美元，不过据悉船上还有600吨燃料。

集装箱船领域，以星轮船已将3429TEU“Zim Jamaica”号（1997年建造）售出拆解，售价为每轻吨511美元，合计850万美元。拆船地可能也是在巴基斯坦或是印度。

希腊燃料供应商Aegean Marine Petroleum已将83000载重吨浮式储油船（FSU）“Leader”号（1985年建造）售往巴基斯坦拆解，售价为750万美元。2004年，该公司以2200万美元的价格购入此船，当时此船属于普通油船，船名为“Berana”号。