江南长兴重工今年的的这两把大火估计已经快把“江南”这个百年品牌熏黑了。

这几天几乎所有的媒体都在报道江南长兴重工一艘在建船火灾的新闻，不过大多数媒体用的是“江南造船”，而不是“江南长兴重工”，明明是“江南长兴重工”火灾却成了“江南造船”，估计江南造船肯定觉得自己是冤大头。很冤的江南造船却仍然坚持不出面澄清，中船集团旗下的兄弟果然感情深厚。

江南长兴重工真的是江南造船旗下的船厂吗，曾经是但现在不完全是，按照目前股份比例，外高桥造船才是江南长兴重工的上级公司，具体得了解一下历史了。

江南造船控股阶段

2011年5月31日中船集团公司将所持65%的长兴重工股权无偿划拨给江南造船，两家公司的整合工作宣告完成，江南长兴重工正式成为了江南造船的控股子公司。

2011年11月，江南造船（集团）有限责任公司和上海江南长兴重工有限责任公司召开一体化管理融合推进工作会，中船集团公司副总经理、两家公司董事长南大庆在会上要求，江南造船和长兴重工共铸“江南”品牌，实现“1+1＞2”的目标，两家公司全面融合工作正式启动。

外高桥造船控股阶段

2013年5月17日，中国船舶工业集团公司宣布黄永锡任上海江南长兴重工有限责任公司董事、董事长，王琦任长兴重工公司总经理。同时，根据战略部署和中国船舶工业股份有限公司董事会和股东大会决议，中船集团公司将江南长兴重工有限责任公司36%的股权调整到上海外高桥造船有限公司，江南造船（集团）有限责任公司持有长兴重工的股份由原来的65%调整为29%，外高桥造船公司成为江南长兴重工的大股东。

江南长兴重工现在到底谁管

江南长兴重工股份划拨外高桥造船时，中船集团曾经发布过公告，公告称此次交易完成后，将加快中船集团的产业结构调整步伐。一方面外高桥造船作为目前国内最大的造船企业之一，将与其业务高度重合的江南长兴造船51%的股权转让可以有效减少散货船制造资源的闲置压力，减轻闲置产能的成本压力。另一方面外高桥造船收购江南长兴重工36%股权，可以快速增强其大型集装箱船及其他高技术高附加值船舶的业务开发能力，进入高技术、高附加值产品领域，破局突围高端市场。同时，尝试收购江南长兴重工36%的股权，充分考量了目前造船市场的实际情况，可以与其他股东共担高端产品研发的市场风险，既保护了股东利益，又能分享到江南长兴重工未来的发展成果。

不过公告最后还有一句话“如果本次交易完成，江南长兴造船将由沪东中华控制，而江南长兴重工暂由江南造船管理。”

原来如此，虽然外高桥造船是大股东，但是江南长兴重工暂由江南造船管理，如此复杂的关系，怪不得江南长兴重工出事，江南造船集团宁当冤大头不出面澄清，外高桥造船索性不发声，不过“江南”这个中国民族工业的百年品牌估计已经被这两场大火熏黑了，对于即将到来的江南造船150年大庆，对于那些曾经为“江南”奋斗过的造船人，我们不知该如何面对。