据贸易风报道，DNV GL海事业务首席执行官石万胜日前指出，船舶以及海工装备订单量的骤然下降，可能将在业内引发一系列问题，对此各大船级社都应提高警觉。

石万胜认为，今年船东订造的新船数量以及石油巨头对海工业务的投资额均出现下滑迹象，这将给业界带来不利影响。

他指出，2013年新造船市场订单“井喷”，投资额达到历年第三高。然而，今年的市场恐将面临调整。如今的新船订单量已显著减少，市场必须经历一番调整后，才能重新回升。

同时，他认为，石油公司已减少对海工业务的投资，由此带来的影响估计会在未来两年内逐步显现，并将波及业内所有相关企业。因此，现在DNV GL面临的问题是：应如何设定未来发展的重心。

石万胜称，随着新业务的逐渐减少，刚成立不久的DNV GL将把重点放在如何提高安全性能等问题上，同时帮助船东利用所谓的“大数据”提高营运效率。此外，DNV GL还将发起一个环保项目，以减少航运业对环境造成的影响。

石万胜表示，DNV GL将在2015年正式完成合并，在迄今为止的整合过程中，两家公司均未实施规模缩减。不过他承认，过去一年的确有部分德国船东转到其它船级社入级，但这是兼并可能导致的自然结果。

此外，他还指出，一些德国船东或是因为自身存在财务问题、或是船舶因自然淘汰而被从DNV GL的入级名单中注销。与此同时他强调，DNV GL不会为了保住现有业务而与其它船级社打价格战，船级社之间的竞争不应只看谁最便宜。