上周全球新造船市场订单量出现大幅回升，新船订单主要集中在散货船和特种船领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了25艘新船，包括9艘散货船、6艘油船、1艘液化气船和9艘特种船，总运力达到1316322载重吨。其中，有17艘新船具体造价并未公布，剩余8艘新船总投资成本约为4.96亿美元。新船订单量相比之前一周上升了56%。

数据显示，上周散货船和特种船订单量最多，各占总订单量的36%；油船订单量占24%，液化气船订单量占4%。与之前一周相比，散货船订单量增加了80%，从5艘增至9艘；特种船订单量增加了13%，从8艘增至9艘；液化气船订单量下降了50%，从2艘降至1艘；集装箱船订单量下降了100%，从1艘降至0艘。

在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在散货船领域，Empros Lines在今治造船下单订造了2艘63000DWT Ultramax型散货船，预计均在2016年交付；日本乾汽船在尾道造船下单订造了1艘60000DWT散货船，预计在2018年年初交付；日伸海运在日本四国造船下单订造了2艘34500DWT灵便型散货船，预计在2016年和2017年交付；Chowgule Steamships在名村造船订造了2艘34000DWT灵便型散货船，预计在2016年和2017年交付；Blumenthal在名村造船追加订造了1艘34000DWT灵便型散货船，预计在2017年下半年交付。

在油船领域，Wisby Tankers在现代尾浦造船下单订造了1+1艘37000DWT 沥青运输船，预计2017年交付，价格约5000万美元；Samos Steamship在尾道造船下单订造了1艘29000DWT 成品油船，预计2018年交付。

在集装箱船领域，Scorpio Group在三星重工下单订造了3+3艘19200 TEU 集装箱船，每艘船价格约为1.55亿美元，预计从2016年下半年开始交付，备选订单预计2017年开始交付。