10月15日，扬州大洋造船有限公司一艘多功能海洋工程船(IMR) GPA696命名交付，这也是大洋造船成立以来建造的第200艘船。来自政府、银行、法国波邦公司、BV船级社、监造公司，服务商以及媒体的代表莅临船厂，见证了这一颇具纪念意义的时刻。

本次命名的这艘IMR是OSV中的典型代表，该船也是太平洋造船承建的GPA696系列的第7艘。GPA696系列OSV采用国际领先设计，配备有高端设备和先进系统，可从容应对深海作业的严苛要求。早于2011年，GPA696全球首制船在太平洋造船集团旗下浙江造船有限公司成功交付给船东，而如此高度复杂的OSV首先由中国船厂制造完工，这在当时的全球业界尚属开创先河之举。

隶属太平洋造船集团麾下的扬州大洋造船有限公司，以“将简单产品做到极致”的战略规划享誉业内。大洋基地成功交付的这200艘均为出口船，完工载重吨总计892.3万吨，分别包括142艘散货船，44艘OSV，10艘集装箱船，4艘LPG船。

太平洋造船董事长兼CEO梁小雷在当天的致辞中向业界同仁和本公司员工表达了诚挚谢意：“正因为各相关方一直以来的协作沟通、共同努力，大洋基地才得以迎来成功交付200艘船的里程碑时刻！”他表示：“大洋基地从最初的53500载重吨散货船起步建造系列船，产品的系列化带动了船厂的高速发展；而且，大洋基地所交付的船型中，具有太平洋造船集团自主知识产权的品牌产品的占比高达53%，其中大多都为环保节能型船舶产品；这些，都佐证了集团奉行战略驱动和技术驱动所带来的强大生产力。”

成功承建多型高技术含量的全球首制船，这也成为太平洋造船技术驱动战略的最好注脚。可以说，GPA696项目的运作见证了太平洋造船跻身全球最大OSV制造商的历程，从早年与国际领先设计公司的合作、完成更匹配中国船厂的生产设计转化，及至构建和完善国际项目团队，通过设立在北欧的挪威公司与国际OSV前沿阵地的高手们精诚合作，太平洋造船逐步发展成为广获业界认可的资深OSV制造商。  

近年来，太平洋造船承接了来自包括挪威在内的欧美资深船东的OSV订单，其自主品牌SP系列OSV更是相继在俄罗斯、墨西哥和新加坡市场斩获首个订单，并于2014年7月喜获首个来自中国本土的订单。

自十年前创建以来，太平洋造船集团持续向市场提供高附加值的船舶产品和成熟服务，迄今已总计交船近400艘。2014年9月，集团下的两个造船基地——扬州大洋造船有限公司和浙江造船有限公司双双入选中国工信部公布的《船舶行业规范条件》名单，成为50家首批入选船企中的一员，这不仅标志着其船舶建造水平获得充分肯定，也意味着日后船厂将获得多方优惠政策的倾斜与支持。

无独有偶，同批入选名单的还有太平洋造船集团的兄弟公司——同为春和集团控股的南通太平洋海洋工程有限公司。其基地位于启东，以建造气体运输船和海工模块为主。这意味着，春和集团旗下所有造船企业全部进入名单。