据贸易风报道，投行RS Platou Markers认为，原油船股本次下跌对投资者而言是次增持的机会。这家挪威投行的分析师指出，与干散货市场不同，原油船板块的估值与基本面已经背离。

该行在一份报告中解释称，VLCC的即期租金已在过去两周大幅飙涨80%，至3.09万美元/天。与此同时，1年期租约的成交价也已攀升至自2011年初以来的最高水平。该机构称，根据上述收入估算，1艘5年船龄VLCC的估值应该可达7900万美元。

但DHT、Euronav与Navios Acquisition的现行股价却分别意味着，这样1艘VLCC的估值仅为6400万美元、6800万美元与6900万美元。

分析师Frode Morkedal 与Herman Hildan在报告中称，近期抛售潮明显反映出，市场对需求面存在担忧。但鉴于油船市场的船队增幅非常有限，接下来估值会逐渐得到修正，并与基本面保持一致。

据了解，在华尔街的这轮抛售行动中，DryShips受创最重。

近期以来，Platou Markets一直不吝于表示看好原油船市场的发展前景。9月下旬，该行首席执行官Erik Helberg就曾在伦敦表示，油船市场即将迎来令人振奋的时期。那些在9个月前的周期顶部入场者，无需感到恐慌，只需坚持住并等待市场复苏。

据经纪行ICAP统计，VLCC目前的日租金（经减速航行调整）为3.5016万美元，远高于今年迄今2.884万美元的日均水平。