马泽华:低成本营运将成新常态

2014-11-07 08:16 | 船界人物


在11月6日举行的“国际海运(中国)年会2014”产业论坛上,中远集团董事长、党组书记马泽华表示,在航运业冬天将持续的背景下,低成本营运将成新常态。

金融危机爆发至今,航运业低迷之象已蔓延并持续了6年。数据显示,波罗的海干散货运价指数从高峰的11000多点下降到最低600多点。同时,集装箱干线运价较危机前下降了30%,运力过剩近三成,企业亏损面达五成,今年上半年更是达到七成。

“长低迷周期既为航运史上所罕见,也被认为是海运贸易需求放缓与航运业下行调整周期的交互叠加。”马泽华表示。

为应对挑战,航运业不得不采用低成本运营,即通过船舶大型化和减速航行,来降低能耗和单位成本。

低成本的表现之一是联盟化,这也是航运公司发展的新趋势。2013年6月,马士基、地中海和达飞航运3家全球排名前三的集装箱航运巨头联手组建P3联盟,并在联盟合作方式上做了极大创新。

此外,马泽华认为,为应对航运业的冬天,航运业将在跨界融合和服务模式创新方面有所作为。

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