现在 Google 不得不承认，这两艘货轮永远都不能载着各界名流一边品酒一边赞叹新产品了。

Google 最终终止了被外界称为“秘密货轮计划”的项目。Google 一开始想把它做成浮动的展览厅，用来展示 Google Glass 等科技新产品。现在其中一艘现在已经被卖给了一家不具名的“国际货船公司”。另外一艘虽然还停靠在西海岸湾区，还支付着每月 1 万美金的“停车费”，却面临着拆成废料被出售的结局。

悲惨命运的源头是两艘货船被查出存在消防安全隐患，此后 Google 与美国海岸护卫队一直僵持不下。到今年 10 月，在《华尔街日报》根据《信息自由法案》搜集出的幕后故事中，卷入的各方都认为自己在这场纠纷中输惨了。

Google 当然是因为赔进去大把现金而感到心疼。2011 年开始，Google 特别委托公司制作了 63 个可以组装的集装箱，之后又陆续花费了“不菲的价格”进行组装，最终把它们安装成全白色的 4 层展示空间。在这项工程中 Google 投入了不止 400 万美元现金和接近一年时间。

海岸护卫队则认为他们被 Google 羞辱了。最初货船还在湾区进行组装的时候，海岸护卫队为 Google 做了初期的保密工作，保密协议确保一些知情的警员不向外泄露正在进行的工程。但是后来事情的发展出乎意料。先是 Google 的货船没有通过消防安全检查，被认为存在严重的消防安全隐患，包括计划装载 5000 加仑燃料和在甲板上放置同样数量级的易燃材料，并且没有为残疾人设立逃生的通路。

Google 的应对办法是，保证顶层甲板不会允许超过 150 人同时活动，同时通过把参观者限制在具有一定社会地位的人，这样下来预计每日参观人数不超 1200 人。但是海岸护卫队以“没有具体可行的措施”为理由拒绝接受这样的承诺。于是 Google 搬出了游说团队，组织实地考察向海岸警卫队示好。陆军军官 Rich Hillis 发出一封游邮件写到“他们还会用特制的 Google 快艇来接我们”。但是显然作风朴素的海岸警卫队没有像政客们一样轻易就被说服。

新闻机构则在事件发展的高潮还被蒙在鼓里。2013 年 10 月，海湾里惹眼的古怪货船终于在科技网站 CNET 的报道中浮出水面，Google 的秘密货船计划随之曝光。但是在报道出来之前，事实上货船已经被勒令停工整修 2 个月时间了。

最后是波特兰市政厅，也在今年 8 月下令清走了停靠在辖区港湾中的货船，有一部分原因是它们想尽快恢复在这次事件中受损的声誉。市政府发言人表示，Google 货轮曾经是有利于波特兰形象的，因为它把这座城市和硅谷以及高科技创新联系在了一起。但是自从暴露出安全隐患之后，一切都不一样了。不过波特兰市政府在这次事件中还是赚到了，在货船留港期间总共收取了 40 万美元的财产税，说起来这是又一个令 Google 痛心的事情。