据悉，巴西国油正在考虑于今年年底进行第8轮Prorefam船队更新项目，从而增加巴西船厂建造的供应船份额。

巴西国油于2008年开始进行Prorefam船队更新项目，计划以此促进巴西当地造船业发展，并帮助更新巴西国油的老旧船队。这一项目得到了巴西政府的支持。Prorefam项目分为7轮，将在巴西船厂订造146艘供应船。

迄今为止，巴西国油已经通过前6轮Prorefam项目订造了110艘新船，其中包括67艘平台供应船（PSV）、28艘溢油回收船和15艘三用工作船（AHTS）。巴西国油目前正在进行Prorefam项目第7轮，并与一些之前投标的海工船东进行签署合同前的预先谈判。

不过，巴西国油的第7轮招标中只有6份商务标书合格，这意味着巴西国油将无法达到预定的建造146艘船的目标。有消息称，巴西国油在Prorefam项目第7轮中可能仅将订造13艘船，这意味着该公司还需要建造23艘船。

巴西国油原定于10月底正式授出Prorefam项目第7轮的合同，但目前合同签署时间推迟至12月。参与这次招标的公司包括NorSkan Offshore、CBO以及Bram Offshore，为巴西国油提供21000-bhp AHTS、18000-bhp AHTS以及4500载重吨PSV。

消息人士指出，在签订了Prorefam项目第7轮的合同之后，巴西国油可能会开始额外的第8轮的招标，从而达到之前预定的建造目标。巴西国油或将再次要求承包商为AHTS及PSV提交标书。

然而，巴西国油很难租赁到符合要求的AHTS，这些AHTS必须在巴西国内建造，当地成分要求不低于50%。巴西国油对AHTS的要求更加复杂，这将给当地船厂的建造工作带来一定的技术挑战。

截止2013年底，巴西国油旗下船队共运营414艘供应船，其中只有一小部分挂巴西船旗。巴西国油计划到2020年将船队运营船舶数量扩大至568艘，这意味着巴西国油每年将增加约22艘新船。