7月份中集租赁涉足中国支线LNG运输船业务；8月份民生银行为200艘LNG动力船提供金融服务。内河LNG项目看似“香饽饽”，但市场不乏谨慎视之的旁观者。

继4月份财政部、交通运输部出台《内河船型标准化补贴资金管理办法》，着重对内河LNG动力船实行补贴政策后，内河LNG运输市场前景被积极看待，有前途的市场，必然会被有“钱途”的机构看上。

民生与中集所见略同

8月份，民生银行内河航运金融部宣布，将首次批量建造200艘LNG单燃料动力船提供金融服务。当时相关媒体报道，民生银行决定为LNG单燃料动力船建造提供金融支持，是考虑到该船型符合未来在内河航运推动绿色节能环保船舶的发展方向。事隔3个月，进展如何？民生银行相关工作人员告诉《航运交易公报》记者：“目前尚未有实质性进展，哪些船舶在哪里建造尚未有定论，所以融资服务尚未实际展开。”尽管200艘LNG动力船投放市场进度缓慢，但民生银行对内河LNG运输市场前景依然充满自信：“在决定接洽该项目时，我们对该市场做了充分的调研，能接洽就证明我们对内河LNG动力船的投资回报率是很满意的，这是一个极具潜力的市场，值得投资。”

与民生银行所见略同的是中集融资租赁公司（中集租赁），根据中集租赁介绍，该企业对LNG能源相当重视，天然气相关装备的融资租赁业务可覆盖全产业链各环节，包括天然气开采、井口气回收、LNG工厂和CNG母站相关设备；主LNG/L-CNG加气站、CNG标准站/子站、工业气体成套设备以及重要的船舶LNG动力改造。

6月28日，中集租赁、启东丰顺船舶重工有限公司、浙江华祥海运有限公司在广东东莞就1.4万方LNG运输船融资租赁项目举行签约仪式，该船为全球仅有的20艘内支线LNG运输船之一。在此次融资方案中，中集租赁提供4.5亿元融资额，中集租赁旗下中集安瑞科控股有限公司负责打造该船两个7000方的船罐，中集船舶海洋工程设计研究院提供全方位的船舶低温罐技术支持，这艘内支线LNG运输船也成为首艘中国制造的LNG运输船。

招银租赁谨慎视之

尽管航运市场对内河LNG运输市场前景有一致期待，但融资租赁市场对LNG动力船的融资态度却大相径庭。以中国融资租赁业代表招银租赁为例，在被问及对内河LNG动力船融资租赁问题如何看时，内部工作人员坚定地告诉《航运交易公报》记者：“目前肯定不会考虑，内河市场较混乱，尽管LNG动力船是趋势，或者会有很好收益，但风险太大。”对于该领域的融资，招银租赁表示：“我们还是以稳健性投资为主，先看看先行者怎么做，我们持观望态度。”在谨慎阵营中，除了招银租赁，还有交银租赁、工银租赁。交银租赁目前在能源设备租赁领域虽涉及天然气行业，但对LNG动力船则认为：“并不成熟，在该领域的发展将会主要依据国家的能源战略以及产业发展情况而发展。”今年早些时候，工银租赁航运金融事业部董事总经理杨长昆对 LNG动力船前景给予肯定：“LNG动力船投资额大、期限长、回报相对稳定，我们会关注，但我们的融资风格也趋于谨慎。”

尽管市场对该领域投资前景有一致好评，但金融机构对内河LNG运输市场则态度各异，毕竟是高风险产品，更多融资租赁机构还在坐看第一个吃螃蟹的人的反应。