据台媒报道，台“交通部航港局副局长”李云万昨天表示，初步调查海研五号沉没原因不是“点”触礁，而是整个船体“面”滑过礁岩，造成船底在15秒内划破40多米长，3个船舱都进水，以致沉没。

台“立法院”文化教育委员会昨日下午邀请台“科技部代理部长”林一平、“交通部航港局副局长”李云万列席报告“海研五号事件紧急因应措施及台湾研究船能量重建计划”，并备质询。

高达14.6亿元（新台币，下同）造价的海研五号在今年台湾“双十节”触礁沉没，造成 2人死亡，“航港局”在10月11日启动海事调查，并已在10月21日将船舶黑匣子（VDR）打捞上岸；相关事件在10月底国际期刊《科学（Science）》杂志专文报道。

国民党籍“立委”蒋乃辛质询海研五号失事，是否与人为疏失有关，追问调查报告公布时间，但因李云万回答至少还要3个月，民进党籍“立委”许智杰大表不满，质问“程序为何要拖这么久，台当局做事都这么慢吗？”

李云万表示，海事调查绝大部分已确认，但为了更“谨慎”，将再请船长或其它单位陈述，尽可能把检查报告书写得完整后，依规定召开海事评议委员会评议及后续惩处，预计要3个月，也就是农历年后才会公布调查结果。

林一平表示，为强化台湾海洋研究能量，未来研究船将采外购与新建并行；外购船以2000吨级ROV工作母船为目标，购置报价为6.3亿元；新建船舶规划3000吨级，2015年启动，预计2年内完成规划、设计，2016年开始招标，最快2018年底建造完成。

许智杰及国民党籍“立委”黄志雄都担心，未来新船船务是否和海研五号一样采外包制。

黄志雄表示，“驶的人有问题，早晚会出问题”，应提早培育人才；许智杰则要求，至少船长及轮机长不应任务编组。

黄志雄并认为，“科技部”相关科研计划一年有460亿元，但海洋研究只有8亿元，显见环海的台湾岛，政策并不相对支持与重视，呼吁应逐年增加海洋研究预算。