据悉，由于韩国以LNG船为主的多元化船舶订单结构，韩国船厂受油价下降的冲击可能没那么严重。

联昌国际证券分析师KJ Hwang表示：“由于油价下降，导致石油公司削减海上石油勘探生产资本开支，韩国船厂或选择避开该领域，或选择投标有利可图的生产平台订单。”

由于油船建造市场强势复苏、LNG船订单仍然坚挺、以及LNG供气船的有效补充，韩国船厂可以分散钻井平台手持订单的潜在风险。

据了解，12月5日，韩国STX造船海洋从壳牌获得一艘6500立方米LNG供气船订单。

KJ Hwang建议增加韩国船厂投资，“韩国船厂新造船价格提高，今年以来，新船交付同比提高了34%。”韩国船厂在高附加值船舶订单上保持较高的记录，保障未来持续的收入增长，尤其是2016至2018财年的利润前景较好。