香港船东会今天对欧洲议会、欧盟委员会及欧洲委员会决定出台有关海事运输二氧化碳排放的检测、报告和核实（MRV）规则表示极大的遗憾。

香港船东会认为任何影响全球航运的规则都必须是全球范围的并由国际海事组织制定。不同地区推出不同的地区规则将严重影响航运界从事全球贸易。其次，欧盟此不成熟的行动无助于国际海事组织对此议题进行深思熟虑的讨论。欧盟的这个单方面行动也将导致有关国家强烈反对国际海事组织今后通过类似的规则。

香港船东会认为，寻求国际对此议题立场的支持有比单方面采取行动更为有效的 外交途径。其次，国际海事组织已经批淮了能效设计指数（EEDI），与欧盟的交通工具排放标淮类似，而船东和经营人还必须持有船舶能效管理计划（SEEMP）。因此，欧盟声称海事行业是欧盟交通体系唯一未承诺降低温室气体排放的行业是很不公平的。

香港船东会一贯支持国际海事组织有关检测和报告排放的工作。香港船东会认为现在不是制定“交通工作”定义的合适时候。现在的定义草案反而将会降低海事运输的效率。目前的规则草案没有充分考虑所有的因素以及可能产生的负效应，因此，香港船东会呼吁欧洲议会以及欧盟委员会重新考虑该规则草案的制定。