据明德重工的两家最大客户向《贸易风》表示，对于这家陷入财务困境的船厂而言，向法庭申请重组是非常积极的一步。

就在Celsius Shipping与Algoma Central的高管发表上述看法的1天前，总部设于江苏的明德重工刚在南通当地法院申请破产保护。根据相关计划，该船厂将被中国另一家造船集团舜天船舶（Sainty Marine）收购。据悉在深交所上市的舜天早自2013年起，就与明德结为“盟友”。

Celsius Shipping的董事长Jeppe Jensen表示，“实施重组对船厂本身以及我们客户而言，都有正面效益。”据了解，该公司在明德订有10艘化学品船。

但他拒绝对此做出进一步详解。据克拉克森（Clarkons）提供的数据，总部设于摩纳哥的Celsius应于2016至2017年，从明德手中接付这批2.46万吨级的不锈钢船。

与此同时，加拿大船东Algoma Central正在等待接付4艘本已推迟的灵便型自卸式散货船。此外，加拿大小麦局 （CWB）也在等明德交付1艘不带装卸设备的散货船，并准备交给合作伙伴Algoma管理。

望其“获得稳健的财务基础”

Algoma 的首席执行官Greg Wight 在谈及重组事项时说道，“如果经过本轮重组，南通明德能获得稳健的财务基础，我们对此就非常看好。”不过他也表示，究竟能否取得预想效果，还有待观察。

2月时，Wight曾向投资者披露，所订2.98万吨级的自卸式散货船已被从今年推迟至2015年交付，但他对明德的造船质量仍表示赞许。

上月，Algoma向股东透露，上述船舶的交付时间将被再度推迟，其中2艘船改于2016年交付。

该公司当时称，它已与船厂方面达成协议，为余下订单引入一名“新的联合售卖方”，后者估计就是舜天。

Algoma还称，“尽管公司迄今的新船投资都具有预付款保函作保，但船舶的竣工期限仍存在不确定性，且交付日期也有被进一步推迟的可能。”

加拿大小麦局曾与Algoma在明德合资订造4艘3.845万吨级不带装卸设备的散货船，其中最后1艘船尚未交付。据克拉克森称，按计划该船应于明年早些时候交付。据悉所有8艘散货船均隶属Algoma推出的Equinox系列。