“上有乌江，下有东江”。时下，长江南京段内相距不过70公里，一镇一村两座船舶制造基地叫响业界。

比起浦口区乌江镇来，栖霞区八卦洲街道东江村是张“生面孔”——3年前，被芦苇滩地拦在江外的东江，“别说是造船，就连自称江村的勇气都没有”，一度埋没在丽岛之上。

然而，短短3年，这里却发生了脱胎换骨般的变化。从“怯称江村”到船舶制造与乌江比肩，工业产值从100万元到10亿元，村集体收入从30万元到200万元，农民人均纯收入从2000元到近五位数……单是指标的增长，已令人刮目。

外人眼中的奇迹，在村党支书、村委会主任祁瑞看来再平实不过：“3年来，江村没有错失一次机遇。”

抢抓机遇，拨开芦苇建巨轮

“农民靠救济，村里靠帮扶。”3年前的东江，日子难过。村里仅有的强洲机电、新河荧光灯以及村办服装、纸箱、铸造5家工厂，生产很不景气。祁瑞这样形容：“每到年尾，将跌跌爬爬的指标报给街道时，总是抖抖呵呵的。”

2005年底，在一场会议上，街道提出打造沿江船舶制造产业带的思路，这让祁瑞为之一振：“全洲10公里长江深水岸线，1/3在东江。”

机不可失。那一年，东江连“过年钱”都掏了出来，还背起外债，沿江岸清理芦苇、吹沙造地。不等来年，江面露了出来，“原来咱村还有这么好的资源。”村干部们感言，“过去真叫捧着金碗要饭。”

紧接着是一轮紧锣密鼓的招商。2006年，街道首个船舶制造项目——东山船厂落户东江，投资不过10万元，东江却郑重承诺：免租3年。打这起，名不见经传的江村开始进入“船老大”们的视野。当时正在东江河道开发水上餐饮的蓝昇船厂老板，得知这一消息后，立马将投资转指东江。武家嘴、明玉、川田等一批船舶制造项目也纷纷开进东江。

短短3年，东江3公里长江岸线从一片荒芜变得流金淌银。5家船厂总投资6亿元，已交付各类船舶28艘，年产船舶11万载重吨，产值突破10亿元，占了全洲10公里船舶制造产业带的大头。继武家嘴船厂1.5万载重吨的船舶去年在东江下水之后，5万吨级的巨轮又将从这里启航。

八卦洲的“特色精华”都在东江

从无到有的船舶制造，使东江对“机遇”这个词汇敏感起来。

前年，八卦洲大同生态产业园刚启动建设，祁瑞便找到街道工委书记秦志刚说事。来意只有一个：“借地招商。”二人思路不谋而合。

东江没有工业小区。水、电、路等配套，村里无法承担。不少老板想在村里办厂，都被村干部们回绝。“倘若村里处处冒烟，毁掉的将是整座洲岛发展生态经济的金字招牌。”可仅仅靠江吃江，吃不饱全村人。听说生态产业园开建的消息，东江老早打好了“算盘”——园区部分标房由村投资建设，标房出租、劳动力就业、项目税收归村。生态产业园4万平方米标房中，3000平方米的“东江标房”建成当天，村里百余劳动力进入这座无污染的生态园区打工。

寻着机遇迎上去，接下来就是一篇文章。

3年间，洲上大手笔建设生态，口袋渐鼓的东江每年都将700多亩桂花、大叶女贞、金丝垂柳，铺往塘前屋后；3年间，八卦洲打造“劳务输出”品牌，东江一口气成立两家劳务公司，专门培育、输送本地蓝领。园区、生态、品牌……但凡洲上培育起来的优势，东江也要有，而且要走在前面。

今看东江，与之南北接壤的新闸、下坝两村干部们羡慕地形容：全洲的特色精华都“浓缩”在这里。

宜居宜业，未来发展最看重

2000元、4000元、8800元，这组数据记录着东江村3年来农民人均纯收入惊人的增长。

分析农民收入构成，村里干部介绍，2005年的2000元，几乎全部来自芦蒿种植，种菜能种出这个数，农民已经很满足了，当时有人还把新盖起的房子形容成“芦蒿房”。自从村里有了造船带，村外有了生态产业园，再加上劳务向新港开发区LG同创、夏普，江宁南汽、溧水长安汽车的输出，家有一人打工一年就能挣回万把元。去年的人均8800元收入中，70%都是农民务工收入。

收到“家乡能造船”的信儿，长年在外从事机械操作的村民谢生海3年前回乡了，成为武家嘴船厂第一批工人。3年过去，他从操作工“升格”成为车间主任，月收入3000元。指着打工赚来的“小洋楼”，他说：“过去，村上家家户户住的都是水泥砌的灰不溜秋的平房；现在不同了，400多户人家都盖起了小二楼，东江长‘高’了。”

在东江，没有一个“有闲”劳动力，倒过来还吸纳了400多名外来工就业。“江村变得开放起来”，祁瑞说，时下洲上正在建设生态型的宜居宜业的江中丽岛；“宜居宜业”这4个字，正是东江未来发展最看重的目标。(国际船舶网)