有分析称，近6个月以来，国际油价下跌50%左右，跌幅创下继全球金融危机之后最高，其主要原因为供求因素及为压迫新生原油供应商之间的懦夫博弈同时起到作用。

据造船海洋日刊消息，韩国浦项经营研究所近日发表“油价下跌原因及影响”报告表示，在Shale Gas & Oil等非传统能源生产扩大下，原油供应不断提高，但与此相反，2014年的美国原油进口量与2010年相比下降50%。过去，调节生产量而展开油价管理战略的沙特阿拉伯等OPEC国家未达成减产协议，而促进油价下降，其是OPEC国家为了压迫新生的能源企业而选择将油价保持非传统能源生产原价以下水平的懦夫博弈所带来的结果。

该报告还表示，受到非传统能源生产原价下降及针对中东地区的地理上风险降低的影响，供应量不断提高，但是，受到发达国家需求下降及中国需求上升趋势缓慢的影响，需求复苏遥远，因此，从中长期来看，产能过剩布局（供求Fundamental）或持续，于此相反，如果低油价现象长期持续，那么产油国受到相当大的财政压力，在此背景下，从2015年下半年开始，以OPEC国家为主或进行油价调整工作，因此，Fundamental现象和懦夫博弈同时起到作用的2015年上半年，油价或达到35-55美元水平，呈现弱势，而在2015年下半年，受到产油国财政危机及Tight oil供应下滑的影响，油价或达到50-70美元水平，实现扭降为升，但还存在地理上的风险及中国需求突变等变数，也有可能进一步下降。

报告指出，低油价长期持续下去，对能源进口国来说是机遇，但对能源出口国来说是危机，也存在爆发全球金融危机的可能性。如果，油价将持续走低的同时美国利率上升，那么将会导致俄罗斯等新兴资源富国的资金会大幅流出，也可能爆发其他的全球危机，并能源进口国收益性也受到整体经济下滑所带来的影响而微乎其微。

另外，油价下跌将明显影响到有关能源的建设、造船领域景气，同时，还会影响到钢管（热轧）、厚板等钢铁市场。油价持续下降带来的全球石油巨头缩小设备投资，以及财政脆弱的产油国所进行的项目也延迟或取消，相关订单量随之或呈现下降趋势。

尤其是，有关能源的投资规模缩小，会直接影响到油井专用及铺管专用钢管需求，而且，随着深水油田及海洋装置新承接订单量呈现下降趋势，造船景气也或随之萎缩，从而，厚板需求也可能萎缩。

有关北海或北冰洋、巴西等高费用深水油田开发的投资项目推迟或取消的可能性较高，实际上，2014年12月中旬，Chevron公司表示，决定将加拿大北冰洋油田钻井计划无限推迟，而且，同一个月，挪威政府也表示，北冰洋油气田出让项目不确定的延迟，在2015年内再开始进行。

巴西Petrobras公司约占全球海洋油田开发投资的10%，该公司把油价估计为100美元而设立了中长期投资计划，而低油价趋势下，资金筹划将遇到困难。而且，Technip公司、Saipem公司等欧洲地区先进海洋装置制作/服务企业应对市场萎缩，积极攻略中东陆地装置市场。

同时，根据展望，低油价将给俄罗斯及加拿大等正在进行的新LNG开发业务带来消极影响。

俄罗斯、加拿大、东非地区（莫桑比克、坦桑尼亚）等国家正在进行多件的以向亚洲地区出口LNG为目标的LNG项目，但随着经济因素难以确保，业务进展或遇到困难。根据韩国能源经济研究院（Korea energy economics institute ）表示，加拿大及东非地区等的新LNG开发项目在油价80美元/桶下才能确保经济性。

2014年12月，澳大利亚Woodside公司决定了把Browse FLNG（海上LNG开发）业务的最终投资决定从2015年中旬推迟到2015年中旬（推迟1年），美国Excelerate Energy公司于2014年12月表示，计划在德克萨斯州海上建设的出口能力为800万吨/年规模的FLNG业务推迟到2015年4月1日。

POSRI并表示，据韩国进出口银行展望，油价下降及已经下单的工作量充足，因此，2015年，全球LNG船及LPG船订单量或下降30%。