在刚刚过去的2014年，上海外高桥造船有限公司积极应对国际船舶市场的复杂变化，始终以“改革与提速”作为工作主题，持续推进转型发展和结构调整，在生产经营和企业管理等方面取得显著成效。据悉，该公司去年承接新船订单29艘、666.4万载重吨，新接自升式海洋钻井平台订单4座；截至年末，手持84艘船舶和11座海工平台订单，合计1562.2万载重吨，两大指标在全球造船企业中继续保持领先地位。

产品结构日趋高端

据外高桥造船公司有关负责人介绍，2014年，该公司不断开拓市场经营新局面，首次承接到技术性能达到国际领先水平的CJ50型自升式钻井平台订单，并已与船东签订国内目前最大的大型气体运输船（VLGC）——8.5万立方米VLGC建造意向协议及技术文件，进一步形成了高端海工装备连续批量化生产的格局。此外，该公司还与新加坡船东签订3+1+1艘15.8万载重吨苏伊士型原油船建造合同，填补了中国船舶工业集团公司该系列产品的空白。

在多元化业务拓展上，该公司控股的中船圣汇气体装备有限公司承接了宁煤液化项目。这是圣汇公司迄今承接的单笔合同金额最大的工程，包括254台设备的制造，总重约1.13万吨，其中厚壁容器达50台，填补了该公司压力容器制造方面的多项空白。

按期交付成为重点

在实现产品结构日趋高端、船型种类日趋多样目标的同时，保证产品按期交付成为2014年外高桥造船公司的另一工作重点。通过加强精益管理和提升营运效率，该公司按时实现了全年各大生产节点。其中，国内迄今建造最大的集装箱船——18000TEU集装箱船首制船已于2014年9月初进坞搭载。其控股公司江南长兴重工有限责任公司承建的第六艘9400TEU集装箱船于4月底完工，实现了该系列船的批量交付；建造的8.3万立方米VLGC于11月命名。

在造船生产捷报频传的同时，该公司首制JU2000E型自升式钻井平台于2014年5月28日正式命名。这是上海开埠以来、中船集团成立至今建成的第一座自升式钻井平台。随后，该公司海工建造一鼓作气，全年共交付3座自升式钻井平台，创下该公司历史最高纪录。

先进管理提供支撑

先进的运营管理，是外高桥造船公司取得生产经营良好业绩最重要的支撑。

2014年，该公司在造船生产中全面推行“四机一炉”工程，即船舶出坞前完成发电机、锅炉、舵机、锚机及主机的五大系统完整、密性和串油结束，发电机、锅炉、锚机在坞内动车等任务，大幅缩短了码头建造周期。在海工建造上，该公司首次采用自升式平台陆地建造的大工法，先后有2座CJ46型钻井平台在平地铺底搭载，减少了对船坞资源的依赖和占用，加快实现了海工业务的增量发展。

为充分利用外部资源，该公司还实行了大总段、上层建筑及机舱棚等船舶中间产品的异地建造及预总组，以及海工平台生活楼异地总组、桩腿上下正态总组等措施，加快了总装化造船速度。随着自动焊接小车开发应用、软轨道式全位置焊接机推进等新技术的研究成功，该公司焊接自动化率跃居国内造船业的领先地位。此外，在质量管理、安全管理、精度管理、推进现代物流项目、应用阳光采购平台、开展物联网与智能终端技术研究与应用等方面，外高桥造船公司去年也取得不少进步。

深化改革增强动力

外高桥造船公司生产经营迎难而上的动力，来自不断深化的体制机制改革。

2014年，外高桥造船公司积极探索设计人员薪酬制度改革，推行以承包设计物量为基础、设计负荷为主要依据的考核分配方案，激励员工主动复合、提高效率；重点实施以“领军人才通道、项目管理通道、技术能级通道和技术管理能级通道”为主线的职业发展方案，促进了设计和技术管理队伍建设，加快了年轻人才成长步伐。

在生产部门，该公司继续推进精细化派工管理，实现了派工到个人、评价到个人、考核到个人，改变了“以包代管”的传统派工方式，加强了对生产现场的掌控，调动了员工生产热情，提高了生产效率。对于劳务工管理，该公司在班组实物量考核的基础上，总结并分析物量承包形式和薪酬模式，改进班组分配管理方式，形成了能者多劳、多劳多得的良好氛围。

以激情进取、勇于创新的姿态，通过务实、扎实的工作措施，外高桥造船公司全面完成了2014年的主要工作目标，在中船集团财务成本管理、信息化建设等专项考核评比中获得佳绩，并通过了中国船级社能源管理体系的认证审核。去年，该公司还先后获得了上海市质量标杆企业、全国五一劳动奖状等多项荣誉，企业软实力和社会责任形象大为增强。