由于经济危机和东部地区持续的军事冲突，乌克兰造船行业正承受巨大损失。

乌克兰前副总理Alexander Vilkul指出，乌当地造船业正处于暂停运行和大量裁员的危机边缘，2014年乌克兰的造船产出仅为上世纪90年代年产量的十分之一。

据乌克兰经济部一位发言人介绍，乌克兰继承了前苏联时代大约30%的造船资产，同时保留了高技术人才。

Smart海事集团是乌克兰领先的金融集团，同时也经营着黑海船厂和Kherson船厂。该集团在当前冲突期间遭受的合同损失金额大约为2亿美元，并且该数字还在增长。这些损失主要来自俄罗斯航运公司的业务损失。许多欧盟船东也不考虑在乌克兰船厂下单造船，而是转向土耳其或罗马尼亚。

Kherson船厂总经理Oleg Fedak在最近的一份声明中指出，该公司丢失了为挪威企业建造拖网渔船的大订单。

黑海船厂的一位发言人则指出，全球对5万载重吨船舶需求的下降，加剧了乌克兰形势的恶化。5万载重吨船舶正是乌克兰船厂擅长的船型。此外，由于政府正面临广泛的经济危机，给造船业的支援不足，乌克兰的研发也受阻。

Smart海事集团执行总裁Vasily Fedin指出，目前乌克兰银行的贷款利率为20-25%，远高于许多欧盟银行，使乌克兰国内的造船业无利可赚。而缺少大型航运公司也是乌造船业另一主要不利特点。

乌克兰政府正考虑制定一系列措施，以稳定造船业。其中有可能包括免除从欧盟和美国进口船用设备的关税，并取消增值税（VAT）。

乌克兰政府还计划为该国领先的船企提供税收减免和其它激励措施，并加强打击造船业的腐败行为，同时减少行政障碍。