日本船级社已经向新日铁和住友金属公司新研制的用于原油运输船货油舱(COT)顶板和/或内层底板的耐腐蚀钢(NSGP-2)颁发了认证证书。

为减少原油运输船货油舱腐蚀和提高原油运输船的安全性，2010年5月份发布的新修改的国际海上人命安全公约（SOLAS Convention）要求2013年1月份以后订造的5000载重吨以上的原油运输船货油舱都必须满足国际海事组织原油运输船货油舱防护涂料性能标准(MSC.288(87))或国际海事组织原油运输船货油舱防腐代用方法性能标准(MSC.289(87))要求的合适的防腐措施。

日本船级社指出，由于NSGP-2耐腐蚀钢的应用将有助于船厂和船东减少涂料施工相关的时间和成本，开发NSGP-2耐腐蚀钢已经成为过去几年重点研究的课题。

2011年新日铁和住友金属公司推出了世界上第一种原油运输船货油舱底板用耐腐蚀钢(NSGP-1)。日本船级社对NSGP-2耐腐蚀钢的认证标志着第一次向市场推出了通过船级社认证的既可以用于原油运输船货油舱顶板，又可以用于原油运输船货油舱底板的钢材。

日本船级社执行副总裁Yasushi Nakamura指出，“虽然上涂料的传统钢满足国际海事组织规则要求，但与上涂料相关的额外的成本可能比较高。NSGP-2) 耐腐蚀钢的认证意味着现在船东具有一种满足国际海事组织原油运输船货油舱防腐规则的实用的代用钢材，而且我们预计这种钢材的应用在将来将增加。”

日本船级社指出，日本船级社的认证确认新日铁和住友金属公司的NSGP-2耐腐蚀钢不仅满足国际海事组织原油运输船货油舱防腐代用材料性能标准要求，而且可以安全地用于建造原油运输船货油舱。较之常规钢材，预计这种创新耐腐蚀钢在船舶建造过程中和船舶投入运营后将降低与使用保护涂料相关的财务成本。