据悉，贸易商Trafigura近期持续签订VLCC租约，该公司近日已签订6笔VLCC的期租租约，并将这些船舶全部部署在Tankers International (TI)的联营池内运营。

据船舶经纪人称，Trafigura在过去的几周里已签订了至少5艘VLCC期租租约，其中包括312679载重吨的“Genmar Vision”轮和312640载重吨的“Genmar Victory”轮（均建于2001年），这2艘船租期1年，日租价为38000美元。此外，该公司于上个月还与Navios签订了309887载重吨的“Nave Synergy”轮（建于2010年）为期12个月的租约，日租金为35000美元。

此外，据消息称，Trafigura还签订了299222载重吨的“Astro Challenge”轮（建于200年）为期2年的租约，日租金为38000美元。另一艘309362载重吨的“Xin Yong Yang”轮（建于2010年）同样获12个月的租期，日租金为35000美元。该公司同时还拥有“Xin Yong Yang”轮为期1年的续租选择权，续租日租价为37000美元。

去年10月，当TI与ohn Fredriksen旗下的Frontline组建VLCC Chartering合资公司时，双方与Trafigura达成了一项VLCC租约，这也是Trafigura所签租的第一艘VLCC。该船为299235载重吨的“Kamakshi Prem”轮（原名“G Elephant”轮，建于2006年），租期2年，日租金为26000美元左右。

Trafigura的发言人表示，该公司持续在VLCC租船领域表现活跃，并已获得一系列船舶用于储油。船舶经纪人则建议，由于Trafigura目前船队中已有大量船舶，该公司可以作为租船商获得“双赢”，并通过续租来获得更大的市场控制力。

今年1月，租船市场上已有超过20艘VLCC获租，这一现象推动油船租价大幅上升。而在过去的一周里，由于原油价格上涨，现货市场上波斯湾-日本航线油船运价指数跌至WS55-60。而一些航线运价指数仅为WS50，这为市场运价造成了下行压力。