2月份，大船集团生产现场是一片热火朝天的繁忙景象。由于9250TEU集装箱船、30万吨新一代超大型油轮、8800TEU集装箱船等重点产品建造周期紧、任务重，大船集团结合实际生产情况，制定了周密的生产组织计划，严格质量把控，严守质量标准，全力以赴做好技术服务、工艺保障和交验工作，顺利实现“三船交工、两船出坞、两半船漂浮”七大节点，全面掀起大干第一季度的生产高潮。

2月5日，大船集团为世界第三大班轮公司法国达飞集团建造的9250TEU集装箱3号船“达飞•卢瓦尔河”号命名交工，其设计和建造质量达到国际一流水平；2月14日，新一代超大型油轮再扬云帆，为招商能源建造的31.9万吨58号船“凯润”号命名交工，续写了集团持续领先国内外VLCC市场的新篇章；2月17日，9250TEU集装箱4号船“达飞•罗纳河”号命名交工；2月28日，8800TEU集装箱2号船、3900TEU集装箱8号船漂浮出坞，与此同时8800TEU集装箱4号船、3900TEU集装箱9号船半船漂浮。

2015年，大船集团产品从集装箱船建造逐步调整为油船、集装箱船、散货船同时建造的格局。进入2月份以来，大船集团紧密围绕2015年生产管理指导思想， 充分消化集团以往油船和散货船建造经验，在发挥传统船型优势和以往建造优良传统的基础上，把油船和散货船的建造策划进一步做精做细，不断完善设计要求，完善建造流程，持续推进工序前移。充分利用好管理推进平台和机制，有效开展管理机制创新、工法创新、高效工装研制工作，做好产品建造总结，抓好改进措施的落实工作，跟踪重点推进项目，全面确保各项生产顺利推进，为实现一季度开门红奠定了良好基础。