随着原油价格暴跌刺激货运需求增长，船东为获得更高的日收益开始提速运营船舶从而能够让货物更早地完成交付，近日市场上的大型油船正在以近2年多以来最快的航速运营。

据RS Platou经济研究数据显示，装载200万桶原油，超过1000英尺长的超大型油船（VLCC）在今年2月的航速达到了12.57节，而这些船舶上一次在航速上达到这一水平是在2012年8月。同样有意思的是，油运运价同样在加速上升，其中一项表现就是由于全球集运布伦特原油价格去年开始下跌，受益于低廉的原油价格，中国加速收购原油来填补原油库存。石油贸易的发展推动了原油运输的发展，这些VLCC自今年1月以来平均日收益均超过71000美元，其开年油运运价之高，是自2008年以来表现最好的。

对此Platou市场分析师Frode Moerkedal表示，由于目前欧佩克（OPEC）拒绝减少石油产量，导致海上石油运输量越来越大，因此目前油运运价持续处于高位，从而推动了VLCC的提速运营。Platou数据显示，今年2月14-16日，VLCC的航速相比去年11月14-16日已提高了6.7%。

根据波罗的海交易所数据显示，在同一段时间内，VLCC在未装载货物的航速也上升了10%，达到13.31节。而今年第一季度中东-亚洲东部地区的VLCC基准航线的平均日租价为71772美元，相比去年同期的47614美元大幅上升。

而根据伦敦VesselsValue有限公司所提供的数据显示，目前VLCC的航速的确是自2012年以来的最高水平。该机构称，原油价格的下滑促使油运量大幅上升，船东通过提速运营在尽可能短的时间内运输尽可能多得货物，因此尽管加速运营将增加燃料成本，但船东仍然有利可图。

因此，由于燃油成本获得节省，过去长期处于低迷状态的油运业股票部门在过去的几个月里表现良好，而这一行业同时也享受着高获租率带来的收益。