日前，大船集团船务公司为MODEC公司建造的MV27(FPSO)项目A2 包顺利装船交付船东，这是该项目交付的首个整体模块，交付状态实现“零扫尾”，得到船东的高度认可；2月28日，该项目A5-1包也实现了装船交付。至此，大船船务海工模块建造实现了新年开门红。

2015年是大船船务海工业务发展至关重要的一年，该公司目前海工模块建造在手订单两个项目，将在今年陆续交付。为确保新年开门红，大船船务从项目管理入手，狠抓计划完成率，打响了2015年海工模块建造的攻坚。

由于A2 包和A5-1包在整个项目中占的比重较大，又面临着春节放假，劳动力不稳定，天气寒冷等不利因素，为确保按期交付，大船船务从各方面对该项目加强全新认识，认真做好每个施工环节。在劳动力方面，与多家外协单位签订目标责任状。由于后续管系施工压力巨大，项目组牵头组织车间主管和外协单位领班，每天对A2 包所有管系试压包逐一梳理、落实，效果非常明显；在成本控制方面，坚持铁算盘原则对每项支出精打细算，防范成本风险。加大力度对生产车辆使用、拖轮使用、工装制作等主要成本项费用进行控制，加强工艺规范和材料定额管理，加强员工培训教育，不断提高员工成本意识；在质量管理方面，落实自主管理、全过程控制的原则和重点。要求各专业、各施工单位实行自主质量管理，自我控制、重在施工者按要求操作，注重过程控制和巡检，对重点问题进行专项监控。严格推行责任制，要求上道工序对下道工序负责。积极与船东进行良好的沟通、商讨，并时刻跟踪现场质量问题的整改状态，及时书面反馈整改情况，确保了船东对现场质量的满意度，最终实现了“零扫尾”；在人员培训方面，对现有人员持续开展具有针对性的专业技能培训，提高业务水平，增强整体生产实力。

大船船务的一系列努力得到了船东的认可，MV27(FPSO)项目追加了海水处理注入模块和约400吨管系预制工程；GE公司的E-HOUSE电站项目也增加了大约900吨管系预制工程。