如果你正在寻找可以投资的领域，航运股可能就是一张门票。

“一毛钱都可以改变航运业，”一位德意志银行分析师Amit Mehrotra表示。航运业不好的时候最适合进行长期投资，他说：“你可以打算把这些股票留给你的孩子们。”

尽管如此，包括Amit Mehrotra在内的一些分析师表示，现在的航运股正瞄准石油需求，主要因为原油船运力的供给和需求之间正逐渐平衡，拥有一个良好的运营环境。

华尔街日报报道称，在过去几年，全球石油需求不断攀升，而所谓的超大型油船（VLCC）运力供给几乎没有任何变化。这意味着运营船东可以提高运价，收入增加可以提振原油船船东的股票价格。

T. Rowe Price股票研究分析师Ian McDonald表示，目前全球VLCC的数量约630艘，并且随着老龄船舶拆解，在未来几年内VLCC运力应该会保持稳定，甚至可能会下降。新造VLCC最终可以投入使用，但是VLCC的建造周期为两至三年。

最后一波VLCC建造浪潮在2007年，随后全球金融危机袭来，由于全球经济增长放缓，引发了石油需求下降，航运业中的原油船运力过剩，就在前几年，全球石油需求反弹，情况已经不一样了。

Evercore集团的银行投资部门Evercore ISI的分析师Jonathan Chappell表示：“运力过剩需要时间消化。”石油供应稳定增长和油船需求不断上升相结合推升了去年第二季度以来的运价，运费高于上一年同期的水平。“这给我们带来了信心，我们找准了市场的拐点，”他说。

Chappell表示，如果更多的超大型油船被用作浮式储油船，受到原油船运力供应限制，航运股股价将进一步推高。据国际船舶网了解，目前已有15艘超大型油船被用作浮式储油船，如果油价继续下滑，另外15艘也将加入浮式储油船行列，适用于原油运输的超大型油船进一步缩减。

油船供应和石油需求并不是影响航运股股价的唯一因素。McDonald表示，早在2012年呼吁T. Rowe Price收购百慕大的堤客油轮公司的股份，因为当时行业已经触底，原油运输在过去萧条期间表现最好，并设法保持财务健康。T. Rowe Price基金在2012年和2013年购买堤客油轮公司股份的平均价格为3.75美元，目前该股价格在5.33美元左右。

同样，德意志银行的Amit Mehrotra强调需要看公司的具体措施，如债务水平和运营成本，总体而言，他看好航运股。

未来12个月内将是原油船公司股票最好的投资周期，他表示，在未来12个月通过投资正确的航运公司，你将会赚到很多的钱。

根据Morningstar研究公司，重要的基金投资者投资不同的航运公司，包括古根海姆航运ETF最近收购Teekay Tankers 3.24％的资产，富达精选航运基金最近收购天蝎座油轮公司1.11％的资产，胡贝尔资本小盘价值基金最近购买北欧美国油轮公司2.31％的资产。