9月1日从南通市获悉，作为南通沿海开发的一个重要组成部分，该市拟在洋口港北侧航道开建30万吨级深水航道。目前，论证工作初步完成，力争本月拿出具体方案。

南通濒江临海，具备发展海洋工程、船舶、石化及钢铁产业的独特区位优势和良好产业基础。开建30万吨级深水港，能够有效地解除建设大石化、大钢铁项目所面临的运输瓶颈。

经过多年的发展，南通在石化产业链的中、下层优势明显，但因为没有适宜石化运输的大型深水港，导致南通石化产业链上层的缺失，产业链脱节，影响了产业的发展壮大。南通此次将30万吨级深水航道建设摆在沿海开发的棋盘上，无疑是想借着国家战略与江苏构想同频共振的东风，实现产业跨越式发展。

建设30万吨级深水航道也是南通建设现代化大型造船基地必不可少的。国家《船舶工业中长期发展规划(2006～2015年)》已将南通列为国家重点建设的三个现代化大型造船基地之一，南通开建30万吨级深水航道对该市打造中国乃至世界的“船国”有着重要的意义。作为长三角核心城市，南通建成30万吨级深水航道也会对长三角地区的航运发展产生辐射作用，带动区域经济的发展。

30万吨级航道是一种稀缺资源，南通和连云港在这方面都有着天然的优势。据南通市副市长蓝绍敏介绍，江苏沿海开发中的两个城市同时着手建设30万吨级深水航道不排斥，不矛盾，两市的市场背景不一样。

南通的深水港建设更多的是出于吸引大石化、大钢铁企业入驻，完善产业链的考虑。南通的港是建在江里的，因此可称作是江海联动的“水-海”模式，连云港的深水港建设则是依托陇海线，可称之为“铁-海”模式。

预计这项工程可于2014年建成。