据造船海洋日刊消息，目前干货散货船航运及海洋钻井市场低迷，一些船东针对还未签署租船合同的在建船舶、钻井船/设备接连向造船厂提出了交付期延迟的要求。船东不仅要求推迟在合同规定下最大限度的日期，有的甚至还要求大幅推迟6个月至1年。

纳斯达克股市上市的希腊散货船东Star Bulk Carriers公司表示，公司推迟在中国及日本造船厂一些在建船舶的交付期，交付期从今年推迟到明年第二季度及第三季度。

同时，由于海洋钻井市场继续下滑，挪威船东John Fredriksen集团旗下子公司Northern Offshore公司推迟了在大连中远船务建造的2座自升式钻井平台交付期，均推迟9个月。

2014年11月，美国海洋钻井船东Atwood Oceanics曾与韩国大宇造船海洋达成共识，在建之中的2艘钻井船交付期推迟约6个月。该船东近日又表示，考虑将相关新造船项目的交付期再推迟最长1年，最长推迟到2016年9月及2017年6月。

另外，根据日本当地媒体报道，因“人工荒”，有些日本造船厂在属于合同范围内最大限度延迟交付档期。乃至，眼下散货船市场没有呈现复苏迹象，而连一些船东也开始提出要求把交付期推迟到超过合同范围的程度。