研究数据显示，亚洲船东已“接棒”欧洲，成为拆解量最高的地区。

根据克拉克森研究服务公司（Clarkson Research Services）提供的数据，今年迄今亚洲船东的旧船拆解量已达到480万总吨，高于欧洲400万总吨的淘汰量。

该经纪行称，“欧亚船队规模庞大，在过去10年合计占到船舶拆解总量的70-85%.”

尽管欧洲船东的拆量向来居首，但最近亚洲船东也“迎头赶上”,并于去年超出欧洲410万总吨。

克拉克森分析师Sarinka Parry-Jones解释说，“其中部分原因是中国船东在政府拆船补贴政策的激励下，增加了这类操作。”

“去年，中国船东的拆解量达到创纪录的670万总吨，占据全球总量的30%.其今年迄今的水平据悉也达到220万总吨。”

其它地区，Parry-Jones称希腊一向是拆市当中最为活跃的欧洲船东，迄今的拆解量为220万总吨，占欧洲地区总量的54%.作为比照，去年的这一比例仅为39%.

德国的活跃度也在近几年攀增，其与挪威船东今年据悉合计处置掉40万总吨的废船，占该地区总量的20%.