前Quip财团位于巴西Rio Grande的海工基地

据上游报道，尽管巴西国油与巴西QGI财团本月初就浮式生产储卸油船“P-75”号和“P-77”号的建造工作和上部模块组装签署了一份意向书，但这两艘FPSO的大部分工作将在中国开展。

在巴西国油禁止更改订单及腐败丑闻曝光之后，“P-75”号和“P-77”号FPSO上部模块合同在一年多的时间里一直悬而未决。这两艘FPSO最初合同于2013年9月签署，价值大约16亿美元，但从未走出初期工程设计阶段。QGI在2015年2月决定退出该合同。

当时，QGI将更改订单的打算及价格可能上升8%的原因归咎于基础工程设计项目不规则。随着巴西国油设法解决2014年曝光的受贿和腐败案，公司前首席执行官福斯特（Maria das Gracas Foster）在当年下令全面禁止更改订单。

就“P-75”号和“P-77”号而言，如果所有修改被禁止，该合同将被认为不可行。QGI与巴西国油在7月初签署一份新协议，修改后的合同条款的细节没有被公布，最终合同也尚未正式签署，但《上游报》了解到，大部分工作将仍在中国开展。

有消息人士透露，就“P-75”号而言，几乎所有工作都将在中国开展，可能仅有在土耳其建造的火炬塔上部模块将在Rio Grande船厂进行组装，甚至这项工作也有可能在中国完成。

至于“P-77”号，大约一半模块将在中国建造，其余模块将由QGI的Honorio Bicalho船厂建造，组装工作也将在当地完成。这两艘FPSO的船体改装工作正在大连中远船务进行。