日前，由消费者以及汽车、卡车、设备代理商等组成的诉讼团对川崎汽船（K-Line）等12家船公司的垄断行为提起诉讼。最终，他们与川崎汽船达成和解。

将数以百万计的汽车通过海运输送至美国的原告们声称，日本川崎汽船和其他海上承运人非法合谋操纵运价及不合理收费。诉讼指，每年出口到美国市场销售的汽车价值约十亿美元。

原告代表律师表示：“该起诉讼对于保证美国消费者在价格垄断中获得补偿是至关重要的第一步。我们希望通过本次诉讼和解来使价格符合公众的期指。”

7月23日，在美国新泽西州纽瓦克市地区法院开庭之前的听证会上，川崎汽船宣布与原告达成和解。但法庭依然听取了其他被告船公司依照美国《1984年航运法》所进行的抗辩。《1984年航运法》是优先于美国《反托拉斯法》的规范在美外国船公司经营行为的法案。

包括日本邮船会社（NYK Line）和智利南美航运公司（CSAV）在内的其他被告目前正在接受美国联邦政府的调查。他们辩称没有参与合谋调价。

【川崎汽船、日本邮船等汽车船公司因操纵价格被处罚回顾】

媒体此前多次报道过川崎汽船等汽车船公司因操纵价格被罚款的新闻。

2013年12月24日，美国联邦海事委员会（FMC）宣布，因川崎汽船和日本邮船就汽车和其它车辆的运输业务与其它主要运营商达成一致行动，而这一行为并未报备美国联邦海事委员会，并且违反了《美国航运法》和《美国法典》，已与两家企业达成了总额230万美元的和解协议。同时，在另外的协议里，日本邮船和川崎汽船分别支付了12.25万美元和11万美元的附带民事赔偿。

2014年1月，日本反垄断监管机构就在车辆运输中的价格操纵行为，对日本邮船及川崎汽船、日产汽车运输公司（Nissan Motor Car Carrier）、挪威华伦威尔森物流共处以220亿日圆（约合2.1亿美元）的罚款初裁，这也是该国有史以来第二大规模的价格操纵罚款。

2014年9月，川崎汽船因在美国操纵汽车专运船和滚装船等运输业务价格，被美国司法部罚款6770万美元。美国司法部透露，川崎汽船于1997年至2012年就汽车和其它车辆的运输业务与其它主要运营商达成一致行动，而这一行为并未报备美国联邦海事委员会。

2014年12月，美国司法部宣布，就日本邮船伙同川崎汽船和南美轮船对进出口美国汽车的运费操纵的行为，对其处以5940万美元的罚金。

2015年3月，因涉及密谋操纵滚装船运输价格，日本邮船原汽车运营事业部的总经理Susumu Tanaka被美国司法部门判入狱服刑15个月。

根据美国马里兰区法院一月份提出的单项重罪指控，Susumu Tanaka密谋划分客户和航线、操纵美国与其他地区（包括摩尔的港）间滚装货国际远洋运输的投标及价格。据指控，Tanaka在最早2004年4月到2012年9月期间参与操作运价等行为。Tanaka将服刑15个月并支付20000美元罚金。