近日，日本川崎汽船旗下伦敦子公司K Line Energy Shipping（KLES）与马来西亚油服公司云升控股（Yinson Holdings）下属Yinson Production达成合作，将共同开发并推广液态二氧化碳（LCO2）运输船与注入解决方案。

双方已签署谅解备忘录（MoU），重点针对欧洲碳捕集与封存（CCS）项目，计划联合开发浮式储存注入装置（FSIU）和LCO2运输船。

FSIU被视为海上CCS项目的理想解决方案，特别是在难以获取足够土地建设陆上二氧化碳接收终端，或接收终端与海上封存地之间距离过远需铺设长距离管道的情况下。目前多个项目正考虑采用FSIU技术，包括挪威Havstjerne碳封存项目，该项目由Yinson Production旗下子公司Stella Maris CCS持有40%股权。

通过此次合作，Yinson与川崎汽船将进一步深化自2018年起在FPSO领域建立的伙伴关系。双方共同拥有巴西浮式生产储卸油船（FPSO）“Anna Nery”号和加纳FPSO“John Agyekum Kufuor”号。新协议将整合双方专长，打造CCS价值链中LCO2运输与注入的集成解决方案。

Yinson Production首席技术官Lars Gunnar Vogt表示：“此次合作建立在我们长期关系的基础之上，并补充了我们在船舶系统方面的深厚知识。通过将我们在FPSO和海洋工程领域的专业能力与川崎汽船成熟的二氧化碳运输技术相结合，我们希望开发出支持大规模碳运输与封存的创新服务，为工业排放企业提供一站式解决方案，助力其实现脱碳目标。我们期待加速CCS领域的发展，推动全球脱碳化进程。”

川崎汽船执行董事大西庆指出：“此次与Yinson Production的合作，建立在双方通过FPSO业务所构建的坚实基础上，彰显了我们共同致力于实现高扩展性的CCS解决方案的承诺。通过结合Yinson在海工方面的专长与公司在二氧化碳运输方面的经验，我们将开发出更适用于多种二氧化碳封存地点的海上运输能力及定制化解决方案。这不仅将补充传统港口间运输模式，也将为排放企业提供更高的灵活性，以实现其脱碳目标。”

据了解，川崎汽船英国子公司自2024年起管理全球首个商业化二氧化碳运输封存项目Northern Lights（北极光）的LCO2运输船队，该项目首艘专用液态二氧化碳运输船“Northern Pioneer”号近日已完成首次二氧化碳装载。

与此同时，新加坡Yinson Production一直在积极开发和投资碳捕获技术，其新建FPSO “Agogo”号计划于2025年下半年在安哥拉近海15/06区块Agogo综合西部枢纽开发项目中投入使用，已获得为期15年的固定租约。该FPSO配备封闭式火炬系统、烃类气体覆盖、联合循环技术、自动化过程控制系统及全电动驱动系统等减碳装置，与公司2030年实现碳中和、2050年达到净零排放的目标相契合。船上的碳减排技术预计将大幅降低碳排放。