据贸易风报道，扬子江船业在7月和8月新增8艘集装箱船订单，包括4艘3800TEU与4艘9700TEU集装箱船，总价5.1亿美元。上述两份建造合同分别附有4艘备选船舶，所以总数可达16艘。

扬子江船业没有公布进一步详情。有消息称，这2笔订单分别由新加坡太平船务和德国汉堡南美订造。其中，太平船务下单订造了4+4艘9700TEU集装箱船，每艘造价不超过8500万美元。汉堡南美订造了4+2+2艘3800TEU集装箱船，前4艘造价约为每艘4300万美元，新船预计将于2017年开始交付。

市场参与者称，扬子江船业在集装箱船领域积极扩张，该船厂已经开发了2700TEU、3800TEU和19000TEU集装箱船新设计。目前，扬子江船业2017年交付档期尚未排满，该船厂正在积极出售剩余泊位。

此外，扬子江船业另有9艘散货船订单被改成集装箱船，合同价格合计上调2540万美元。

扬子江船业透露，由于干散运市场负面的需求展望，已收到船东“不少改单要求”，主要都是将散货船改成集装箱船。季内确认的改单协议达到9艘船。这其中包括Tufton Oceanic将3艘82000载重吨卡萨姆型散货船改成3艘2700TEU集装箱船。

5月，Peter Dohle Schiffahrts商定将2艘64000载重吨ultramax型散货船，更改成2700TEU宽型集装箱船。

目前，扬子江船业的手持订单包含102艘船，总价41.4亿美元。

Barclays Research指出，扬子江船业今年承接的新单总额为8.8亿美元，其全年目标为20亿美元。

扬子江船业透露，2季度获利10.3亿人民币（约合1.6588亿美元），不及去年同期的12.3亿人民币，但营收同比从42.7亿人民币增至57亿人民币。