一位分析师向《贸易风》指出，DryShips向George Economou出售17艘散货船并最终悉售余下船队的计划，相当于让这家美国上市公司进行了一次资本重组，让它接下来有钱可花。

德意志银行（Deutsche Bank）的Amit Mehrotra是仅剩几位仍在追踪DryShips动态的主流股票分析师之一。他举例说，该希腊散货船东这么做的好处之一，就是无需申请破产保护。

“如果卖掉资产，他们的净权益就为正。那时候，他们就能跑出去购买新船了。”

据该分析师估算，悉售船队的举措完成后，DryShips将剩下2.35亿美元的股东权益，其中不含“硬资产”,绝大部分是在钻井分支Ocean Rig持有的股份。

这造成的结果是，“该公司除了交易代码和名称没变，事实上已成了一家新公司。他们实际上对公司进行了一次资本重组，在牺牲现有股东利益的情况下重头来过。”

《贸易风》早些时候曾报道，纳斯达克上市公司DryShips宣布与首席执行官及最大股东Economou达成交易，向后者出售17艘散货船。交易价格为3.77亿美元，其中涵盖2.37亿美元的预估债务。

所售船舶包含13艘海岬型船及4艘巴拿马型船。

22艘船待售

此外，该公司还将余下的20艘巴拿马型船及2艘超大灵便型船“挂牌”出售。

DryShips预计将因这笔散货船交易录得3.73亿美元的减值损失。之后的拟售船交易完成后，再确认4.22亿美元的减值损失。

相关公告一经发出，该船东在纳斯达克的股价便应声大挫44%,至每股0.26美元。到周五，其股价继续下跌10%,至每股0.23美元。

但Mehrotra认为，Economou旗下私人公司为上述船舶支付的价格符合市场行情。要知道，这些船在当今市场本应很难找到买家，即便找到，也必须做出折让。

在上述交易浮出水面之前，该分析师就不看好DryShips的前景。但他指出，该公司可以选择的余地可能不多，毕竟也没多少公司会有像Economou这样的股东这样去买船。

“这或许是他们所能做到的，对股东最有利的方案。”