韩国三大造船企业在第三季度仅获得43亿美元新船订单，而其今年的接单目标为471亿美元。

截至第三季度末，三星重工获得98亿美元新船订单，完成年度接单目标的65%；现代重工获得90亿美元新船订单，完成年度接单目标的47%；大宇造船海洋获得43亿美元新船订单，完成年度接单目标的33%。

今年的情况对韩国三大船企完成年度接单目标很不利，因为许多大型海工装备项目建造订单已经被推迟至明年。包括ENI在莫桑比克价值20亿美元的FLNG订单，壳牌在尼日利亚价值40亿美元的FPSO订单，雪佛龙在泰国乌汶预计耗资10亿美元至15亿美元的项目。此外，12000TEU以上集装箱船新签订单量在今年前两个季度从446000 TEU下降至362000 TEU，之后在第三季度继续下降至262000TEU。

预计SK E&S下个月将订造4艘180000立方米LNG船，每艘价格将在10000亿韩元左右。