7月24日，三星重工发布今年第二季度业绩报告，实现营业收入26830亿韩元（约合19亿美元、136.4亿人民币），同比增长6%；实现营业利润2048亿韩元（约合1.5亿美元、10.4亿人民币），同比增长56.7%。该公司营业利润率已从去年第二季度的5.2%提升至7.6%，环比提高了2.4个百分点。

三星重工表示，这是自2014年第二季度以来，该公司时隔11年后首次实现单季度营业利润突破2000亿韩元大关的壮举，业绩恢复的速度正在加快；今年下半年，公司将以浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）、天然气船等高附加值船型为中心，全力承接订单。

今年第二季度，随着作业天数的增加和生产效率的提高，三星重工在营业收入实现小幅增长的情况下，营业利润出现大幅增长。韩国业界人士表示，该公司第二季度业绩之所以加速改善，得益于营业收入扩大带来的固定成本减少、高收益船型营收比重扩大等综合效应。

今年第一季度，三星重工实现营业收入24943亿韩元（约合17.36亿美元、126.6亿元人民币），同比增长6.2%；实现营业利润1231亿韩元（约合8567万美元、6.25亿元人民币），同比增长58%；实现净利润901亿韩元（约合6270万美元、4.57亿元人民币），同比增长1055.1%。

今年上半年，三星重工累计实现营业收入51773亿韩元（约合36.7亿美元、263.2亿人民币），同比增长6.1%；实现营业利润3279亿韩元（约合2.3亿美元、16.7亿人民币），同比增长57.2%。

同时，三星重工今年以来的接单业绩也呈现出持续稳定的趋势。截至目前，该公司承接的新船订单已达19艘、33亿美元（约合236.8亿元人民币），完成了全年接单目标98亿美元的34%，包括1艘LNG船、9艘穿梭油船、2艘超大型乙烷运输船（VLEC）、4艘原油运输船、2艘集装箱船、1座FLNG。其中，承接商船订单26亿美元，接单完成率为45%；承接海工装备订单7亿美元，接单完成率为17%。

展望下半年发展趋势，三星重工表示前景值得期待。商船方面，LNG运输船、超大型乙烷运输船(VLEC) 等天然气运输船的中长期需求将保持坚挺。此外，由于12000TEU以上集装箱船的环保更新需求较大，以及油船的老旧船舶数量较多，这些船型的新订单均有望增加。

同时，海工装备领域的新订单也将逐渐明朗化。7月初，三星重工宣布获得了意大利ENI集团的莫桑比克Coral Sul项目第二艘FLNG的前期作业合同，合同金额8694亿韩元（约合6.35亿美元、45.5亿元人民币）。预计正式建造合同也将很快敲定，总价值高达25亿美元（约合180亿元人民币）。

针对年内招标可能性较高的FLNG项目，三星重工正在集中力量准备接单，并积极参与对新FLNG项目的FEED(前端工程设计)投标。

三星重工计划，下半年在聚焦承接高附加值船型订单的同时，将集中力量加强管理，提高生产效率，继续保持业绩改善趋势。三星重工相关人士表示：“预计年初提出的全年营业收入达到10.5万亿韩元（约合548亿元人民币）、营业利润达到6300亿韩元（约合33亿元人民币）的目标能够顺利完成。”

2023年，三星重工实现营业收入80094亿韩元（约合60.33亿美元、432亿元人民币），同比增长34.7%；实现营业利润2333亿韩元（约合1.76亿美元、12.6亿元人民币），成功扭亏为盈。这也是该公司自2015年以来首次实现年度营业利润扭亏为盈。

2024年，三星重工实现营业收入99031亿韩元（约合73亿美元、519亿元人民币），同比增长23.6%；实现营业利润5027亿韩元（约合3.7亿美元、26.36亿元人民币），同比大幅增长115.5%。

三星重工的目标是，通过“攻击性”的接单活动，在2025年实现6%的营业利润率。2023年，该公司的营业利润率为2.9%， 2024年提升至5.1%。