据悉，由于一系列撤单及海工项目建造延期，以现代重工为首的韩国主要船厂第三季度亏损严重。数据显示，今年第三季度，现代重工、三星重工、大宇造船这三大船厂营业亏损总计高达2.1万亿韩元（约合18.5亿美元）。

其中，现代重工原本报出6780亿韩元的营业亏损，之后因撤销而将营业亏损调整至8980亿韩元。三星重工第三季度营业亏损达到100亿韩元，大宇造船营业亏损也高达1.22万亿韩元。今年，三大船厂营业亏损总计约为7.8万亿韩元。

考虑到目前造船业正在面临持续的低迷，第四季度这3家船厂的损失还将继续扩大。业内消息人士称，韩国船厂的盈亏状况可能要到2016年下半年才能开始改善。

海工项目的延期及暂停已经给韩国船厂带来了巨大打击，然而，近期一系列商船订单的撤销使得韩国船厂面临更多困难。

11月5日，马士基航运宣布放弃在大宇造船的6艘超大型集装箱船备选订单。今年6月，马士基航运与大宇造船签署了11+6艘19630TEU超大型集装箱船。不包括备选订单在内，合同总价值约为18亿美元。

此外，现代重工也收到了马士基航运8艘14000TEU集装箱船备选订单的暂停通知。现代重工一位管理人员称，目前马士基航运尚未做出正式的撤单决定。相关船舶为今年7月马士基航运在现代重工订造的9艘14000TEU集装箱船中的备选订单，每艘价格为1.1亿美元。