一位全球LNG航运专家警告，LNG船低租金这一局面预计将持续至2019年。

英国咨询公司CS LNG的创始人Keith Bainbridge，拥有20多年的LNG运输经验，目前成为RS Platou的合作伙伴。

Keith Bainbridge估计，LNG主产区美国和澳大利亚采取灵活的FOB机制，肯定会在未来三年内对行业产生重大的影响。Keith Bainbridge警告：“目前液化天然气价格低，生产过量，亚洲需求较低，并且降低了吨海里，这些因素叠加导致运价低迷。”

LNG运输行业的传统仍然由长期固定包租合同主宰。不过，近几年尤其是2011年日本核泄露后，这一传统被打破。

Bainbridge指出，无论如何都不能忽视福岛核泄漏4年后重启核项目的影响。2011年福岛核泄漏后，日本已经下令重启核项目，令这些日本LNG船船东深受打击。此前日本船东订造了很多LNG船，到目前还没有获得长期包租合同，何况欧洲船东此前预期亚洲需求增长，而这些新造船目前已进入市场。当然，如果日本陷入困境，那么日本船东将会主动做出调整。

Bainbridge指出，就目前的液化天然气运输投资环境而言，并没有太多可以投资余地。投资规模小的再气化项目是不错的选择，不过经合组织国家的投资商机已经过去，可以瞄准市场规模不大但不断增长的发展中国家市场。