需求炒作双箭齐发 驱动综指一路猛升
据比利时福通银行预测，未来两年中国炼焦煤进口需求猛增，预测2010年中国炼焦煤进口需求增长65％，2011年增长46％。而据路透社10月9日报道，作为金砖四国和亚洲新兴经济体重要成员——印度，尽管该国煤炭储量占全球10％，但为了满足国内急剧增长的煤炭需求，未来三年印度煤炭进口将猛增10倍，达4000～4500万吨。
由于大宗干散货需求回升和投机炒作再度盛行，推动本周行情一路猛升。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于2647点，较上周上升363点，升幅为15.89％。

巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场大幅上行，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收2633点，较上周上升319点，升幅为13.79％。
与太平洋地区火爆的交易行情相比，本周大西洋地区租船费率的升幅相对平缓，仅有部分美国东海岸和哥伦比亚至欧陆的煤炭货盘交易，但北欧航区的船东们却获得较为坚挺的租船费率。与此同时，本周较为活跃的期租成交量，推动期租1年的日租金升至2万美元高点。本周，大西洋往返航程和单程航次日租金为2.23万和3.2万美元，环比上升15％和10％。在太平洋地区，随着中国铁矿石货盘和北太平洋谷物货盘交易异常火爆，导致来自台湾的TMT公司豪赌今年第四季度行情，在即期和期租市场，特别是在短期期租市场砸下巨资并成交了多笔业务，不但推动太平洋地区的租船费率节节攀升，还导致大西洋地区部分空载运力驶往本地区加入揽货大军。本周，TMT公司在短期期租市场成交了4笔以上期租交易，其租用的现代船（2007年建造/7.7万载重吨）期租4～6个月的日租金高达2.65万美元，比即期租船费率还高出0.7万美元。本周，澳洲纽卡斯尔港煤炭出口有所回落，但仍有27艘运力在港外等待装煤，其平均待港时间从上周的11.8天下降到本周的10.3天。

海岬型船市场
本周海岬型船市场一路暴涨，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3990点，较上周上升930点，升幅为30.39％。
在经历了连续四个月不温不火的低迷震荡行情后，随着中国铁矿石贸易再度崛起，加之各路投机热钱在海岬型船市场重新聚首，尤其是一些野心勃勃的投机性租家在期租市场的转租套利交易，推动本周海岬型市场行情风起云涌。此外，海岬型船FFA交易的市场信心逐步复苏，日本从澳洲进口铁矿石交易猛涨，欧陆和日本的海岬型船煤炭货盘的租船交易异常强劲，更推动本周海岬型租船行情一路暴涨。本周，TMT公司接手Kleimar公司在期租市场抛售的转租交易，其租用的“Formosabulk Energy”号现代船（2002年建造/17.1万载重吨），南通港10月中旬交船，期租4～6个月的日租金为3.15万美元。市场人士指出，随着第四季度海运旺季来临，以及部分海岬型新造船面临推迟和撤单命运，该笔交易无疑是投机热钱即将在海岬型船市场发起猛攻的一个重要信号。这对于中国钢铁生产商与国际矿业巨头即将启动的新财年铁矿石价格谈判更是雪上加霜。

灵便型船市场
本周灵便型船市场震荡下调，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1799点，较上周下跌112点，跌幅为5.86％；灵便型船运价指数（BHSI）报收974点，较上周下跌1点。
由于中国10月黄金周长假导致印度/中国铁矿石交易有所放缓，使太平洋地区的超灵便型船印度至中国铁矿石运价跌至14美元/吨低位。与此同时，随着欧陆、美湾和黑海地区运力逐步趋紧，导致大西洋地区的灵便型船租金水平出现稳中趋升迹象。