大船集团LNG船订单“告吹”惹恼中海?

2015-12-18 17:22 | Tradewinds 船厂动态


这一事件恐将对国有中船重工(CSIC)造成不小影响,甚至威胁一份潜在VLOC(超大矿砂船)订单的归属。

这份LNG船订单的“告吹”一事,已使中海集团与中船重工之间产生嫌隙。据悉一份潜在的散货船大单已经遭到波及,且相关影响还会进一步蔓延。

业内人士透露,中船重工决定让大连船舶重工(DSIC)撤出打造上述2艘LNG船,这恐将引发严重后果,尤其是在两家船东巨头(中远和中海)本周证实合并计划之后。

《贸易风》10月时曾报道,中石化(Sinopec)和中海集团在大船重工订造的2艘17.4万立方米具有双燃料电力推进(DFDE)系统的船舶,已被船厂方面取消。上述船舶真要是造起来,对于大船重工的代价将会非常昂贵,因为这是它首度试图“闯入”这一造船领域。

一位消息人士解释说,“中船重工因为拒绝让大船重工打造这些LNG船,惹恼了中海集团,并导致它旗下一家船厂失去一份包含3艘VLOC的订单。”

这位人士还称,起初中远与中海的合资公司—中国矿运(COS)打算将10艘VLOC订单,分配于中船集团(CSSC)旗下上海外高桥以及中船重工的渤海船舶重工。

但如今,大船重工取消LNG船订单的事件冒出来之后,使得这份合约也受到威胁。

“作为中国矿运的合作方之一,中海集团表示不愿再和中船重工合作。所以原本授予渤海重工的3艘40万吨级巨轮订单,也不会照计划进行,”这位人士称。“最终,外高桥可能独家包揽全部10艘船。”

该消息人士还称中海集团对于中船重工的做法可谓义愤填膺,因为“它花了很大功夫”才争取到中石化在这一项目的合作。

据悉,中海和中石化另还订造了4艘LNG船,交由沪东中华打造。

这位人士认为,两方(中船重工与中海)关系的恶化,可能会直接波及中船重工旗下的全部船厂。

“这3艘VLOC就是第一个例证。”

“中远和中海很快就将合并,未来新公司可能不会把新单授予中船重工的下属船厂。这个伤口要很长时间才能愈合。”

中船重工和中船集团虽都是国企,但互相仍是竞争关系。前者掌控7家船厂,包括大船重工、大连船厂、渤海船厂、青岛北海、武昌船厂、山海关及天津新港,均位于中国北方。中船集团的船厂则都设在南方。

今年早些时候,中国政府将两家造船集团的老板进行对调,被业内人士称之为合并前奏。

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关键词: 大船集团中海集团LNG船


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