在过去的一年里，二手船市场上油船尽管未能达到2014年606艘之多，但交易总额超过了2014年的112.2亿美元这一记录。而这也是自2014年以来，二手油船交易总额超过散货船的第二年。

近日General Maritime公司与Navig8 Crude Tankers达成价值14亿美元的船队合并项目，使得过去的一年里，二手油船成为市场上交易总额最大的船型，成交量共计418艘，129.1亿美元。

据贸易风报道，数据显示，2015年达成的二手油船交易中，数量较为庞大的包括OceanYield签订的12艘油船售后回租协议，Scorpio Tankers达成的一系列船舶转售协议，还还包括Teekay Tankers从Principal Maritime处收购了苏伊士型油船船队，以及Euronav收购4艘Metrostar旗下的VLCC。

而在2015年的二手船市场上，另一个趋势就是待售油船数量庞大。2015年5月，Euronav首席执行官Paddy Rodgers将旗下VLCC船队中十分之一的船舶挂牌出售。而近期则有消息称，二手船市场上预计存在约有150艘的待售油船，包括VLCC、苏伊士型油船和阿芙拉型油船。然而，船舶经纪人对此表示质疑，认为其中真正愿意售船的船东数量并没有预想的那么大，并表示许多船东出售船舶仅仅是投机性的。经纪人称，在过去的一年里，油船资产价值处于不断上升的发展方向，但在这一趋势在2016年预计不会持续，油船价格有可能往下行方向发展。

而一家业界领先的船舶买卖经纪人也指出，尽管目前油船仍然是二手船市场主流船型，但二手散货船的交易活动也开始升温。许多希腊船东仍在静待散货船市场复苏，并开始再次购买散货船。VesselsValue.com数据显示，2015年二手散货船成交总数达到425艘，交易总额共计48.7亿美元。

尽管过去的一年里，二手船市场上的油船的交易金额相比散货船交易金额超过80亿美元，二手散货船成交量和交易总额均不及去年，但高端散货船在二手船市场上仍然处于供不应求的状态。据VesselsValue.com数据显示，Zodiac Maritime已成为2015年里最为活跃的二手船市场交易方，其他活跃船东还包括慧洋海运，该公司过去一年里在二手船市场上收购5艘船舶，共计1.1亿美元。同时，John Angelicoussis成为了二手散货船市场上投资最大的希腊船东，收购3艘好望角型散货船共计1.32亿美元。此外，Sea Traders和Cyprus Maritime也在二手船市场上表现活跃。

与此同时，2014年表现活跃的二手船买家在2015年则摇身一变成为卖家。其中，Star Bulk曾在2014年达成2笔船队并购交易，但在2015年已成为了二手散货船市场上第三活跃卖家，仅次于Scorpio和Golden Ocean。