Jaccar Holding Group日前正式确认了在大船海工订造的余下3艘85000立方米超大型乙烷乙烯运输船（VLEC）订单。

去年12月11日，Jaccar Holdings子公司JHW Engineering & Contracting Limited与大船海工签署了5艘VLEC总包建造合同，其中前2艘VLEC订单已经于今年1月底确认生效。这5艘VLEC每艘造价约为1.3亿美元，总价约为6.5亿美元。新船具体交付期未公布，不过，预计这批VLEC至少要在合同签署24个月之后才能交付。消息人士称，大船海工已经收到了相当于船价5%的定金。

据悉，Jaccar订造的这5艘VLEC均将租赁给东华能源，租期10年，合同中还包括备选租约。Jaccar旗下附属公司Greenship Gas将成为这5艘新船的船东。

这笔建造合同是卢森堡公司Jaccar Holdings与德国船东Hartmann Schiffahrts合作订造。按照原定计划，Jaccar与Hartmann的合资公司United Ethane Carriers（UEC）将以光船租赁的形式租下这批新船并负责其商业经营，而Hartmann则将提供技术管理和建造监理。

据了解，该船配备4个液货罐，其中3个为IMO Type C三耳罐型货舱，双燃料低速主机直接驱动可调距桨推进。该船型同时创造了多个首次：全球首个装载容积达到85000cbm的C型罐气体运输船；全球最大容积的单个C型罐；由MAN专利设计的首个16080千瓦，双燃料（乙烷+柴油）低速主机；国内船厂首次总包建造该类型项目。该项目在技术含量、建造方法以及建造难度上都达到了行业内新的高度，且工期紧，对设计、供货以及船厂的建造方案都提出了很高要求。

这笔VLEC订单是大船海工接获的首份商船订单，也是全球首制85000立方米超大型乙烷乙烯运输船。此次订单的接获标志着大船海工在逆市中从海工“转型”造船取得成功。

据了解，这也是全球第二份VLEC订单，之前，印度信实工业曾于2014年在三星重工订造过6艘VLEC，每艘造价1.2亿美元。