近日在日本发生的地震灾害为汽车制造业和汽车运输业造成了双重打击。以日本九州岛熊本为中心的一系列地震严重影响了日本汽车制造商的运营，这使得汽车运输船公司不得不为货运量下降做好准备。

据贸易风报道，全球最大的汽车制造商和经销商丰田汽车受灾最为严重。其中一位汽车运输业从业者表示，由于日本汽车零部件供应商主要位于熊本市，零件短缺使得丰田汽车宣布于上周末暂停其在日本国内16家工厂的整车装备流水线。目前丰田汽车已暂停了8家工厂的运营，造成约50000辆汽车组合输出的减少。业界人士称，若丰田将其他工厂全部暂停业务，那么将出现另50000辆汽车组合输出的减产。

据悉，日本每年的汽车出口量超过400万辆，平均到每月的数量为33.3万辆，这些出口汽车需要66艘5000车位的纯汽车运输船（PCTC）才能全部装完。目前汽车运输船公司正在寻求获得日本汽车制造商的相关信息，但均未成功。

据了解，日本邮船、川崎汽船和挪威华轮威尔森物流（WWL）是丰田汽车的主要出口汽车承运商。而位于熊本县长洲町的日本JMU有明船厂幸免于地震影响。

然而，丰田汽车并不是唯一遭受地震袭击的制造商。日产汽车（Nissan）由于其主要供应商受灾，旗下一家工厂目前基本处于停产状态。

由于工厂停产，汽车运输市场不得不面临空前的供过于求局面。据悉，目前市场上约有20艘PCTC闲置在远东港口，而在今年交付的另33艘新造船预计将处于空载状态。数据显示，2017年全球还将有31艘新造PCTC交付，2018年将有另14艘新造船交付。若货运需求仍无增长，而船舶报废量不出现增长，那么到2018年，汽车运输业将出现超过100艘船舶运力过剩的局面。

在2011年，日本大地震及海啸袭击了日本北部地区，也对日本汽车制造商和汽车运输商造成了严重影响。业界人士回忆称，2011年的大海啸导致数艘汽车运输船处于闲置状态，直到好几个月后才回复正常运营。