近来，不仅有韩国大宇造船建造的17万立方米冰级LNG运输船入级法国船级社（BV），在小型LNG运输船市场，BV船级社也取得了领先地位。

据了解，近期有约一半的小型LNG船订单将入级BV，其中大部分将满足LNG新的供气链需求。

这些船舶中的首制船是基于Anthony Veder的经验和帮助下建造的。Anthony Veder正在组建一个高适应性的小型气体运输船船队，这些船全部入级BV，主要用来运输LNG/LPG/LEG，也可以作为LNG加气船。入级BV的6500立方米Coral Anthelia将成为第一艘LNG加气船，从2016年起，该船将为Skangass公司在北海北部/波罗的海海域运输LNG燃料。

第一艘以LNG加气为目的的船舶正在韩国Hanjin船厂建造，入级BV。该船是由以下几个联合公司共同拥有：日本Mitsubishi 和NYK Line，比利时气体物流公司Fluxys和法国能源公司Engie。挪威Skangass公司具有LNG燃料的客渡船以及油船的客户基础，该公司计划运营一艘100米长，在4.5 bar下可以在两个双耳货舱里装载5,800立方米的加气船。该船舶将由荷兰的Royal Bodewes 建造，Sirius Veder BV公司拥有，并入级BV船级社。