重组后的韩国船东受高费用及行政开支打击。

去年被畜产食品公司夏林集团收购的韩国船东泛洋海运第一季度净利润下降40%。

公司表示，由于更高的费用该季度净利为6140万美元，去年同期的净利为1.016亿美元。

前三个月总营业额移高3.6%，达到3.766亿美元，但是花费比去年同期增长了11.5%，达到3.32亿美元。

泛洋海运说：“由于长期的吨位量供给过度以及缓慢的需求，所以今年的市场行情大致与2015年相同。”

“因此我们将报废更多的船，缓解当前供需失衡，可能在不久以后改善市场。”

“南美的禾熟季节还将支撑市场，中国和印度减少进口煤炭将维持运价下调的压力。”

“但是，由于关闭了采矿成本过高的国内铁矿以及对进一步刺激的期待，中国的铁矿石进口比预期增加。”

“所以中国铁矿石的进口是否持续增长将是未来市场前景的关键。”

泛洋海运在本季度与巴西采矿业巨头淡水河谷公司签订了一项长期包运租船合同（COA）。

在20年的合同期内，它将每年从巴西运载32mt铁矿石到中国、马来西亚或者菲律宾。

据报道，这季度公司还买回了闲置在已关闭的STX大连船厂的部分完成的Valemax型新船。

船东在2009年和Vale签下50亿美元的长期包租合同而订购了8艘Valemax型船，这艘船是其中的一艘。

泛洋海运公司营运7艘Valemax型船，15艘capesize型散货船，以及4艘capesize型新船。