2016年10月13日，霍尼韦尔宣布，其低全球变暖潜值隔热材料已经获得法国领先工程公司Gaztransport＆Technigaz (GTT)批准用于液化天然气运输船。

GTT已给予霍尼韦尔Solstice®液体发泡剂 (LBA)认证，可加载于Mark III和Mark V型液化天然气 (LNG) 载运船的新型隔热系统上。该隔热系统由韩国的HanKuk Carbon公司提供。

由于液化天然气的温度必须保持在深冷温度 (-163℃) 下以维持其液体状态，因此隔热性能对于液化天然气运输船来说非常关键。一旦温度达到液化天然气的沸点 (-161℃)，它就会发生汽化，进而导致高价值天然气的损失。采用Solstice LBA制成的隔热系统能有效维持Mark III Flex和Mark V型船的温度，因而实现超低的液化天然气蒸发率。

HanKuk Carbon公司总理事金基焕 (Kim Ki Hwan) 表示：“鉴于全球各个国家和地区的法规都在呼吁淘汰高全球变暖潜值 (GWP) 材料，我们预测运输船上的隔热材料将逐步过渡到由低全球变暖潜值发泡剂制成的隔热材料。”

GTT是一家液化气（尤其是液化天然气）运输和储存用深冷膜集装箱系统的设计商。目前全球有300多艘液化天然气载运船采用了GTT技术。

GTT公司董事长兼首席执行官Philippe Berterottière表示：“我们非常荣幸与霍尼韦尔建立合作伙伴关系。公司特别重视供应商的选择，因为良好的供应商能保证GTT解决方案的质量、可靠性和性能。”

霍尼韦尔发泡剂全球业务经理帕特里克·克利福德 (Patrick Clifford) 表示：“霍尼韦尔致力于和GTT这样的行业领袖合作，携手打造下一代环保型产品，例如Hankuk Carbon公司的加载Solstice LBA的隔热系统。以三星集团和现代集团为代表的船厂和船东现在能够使用隔热保温性能相当于或远胜于前几代的HFC-245fa或HCFC-141b发泡剂的产品了。”

Solstice LBA拥有超低的全球变暖潜值，值仅为1，比氢氟烃降低了99.9％，和二氧化碳相当，且属于不可燃物质 (ASTM E-681) 和非臭氧消耗物质。根据美国环境保护署的声明，Solstice LBA不属于挥发性有机化合物 (VOC)。Solstice LBA发泡剂已经获得美国环保署《重要新替代品政策 (SNAP)》项目批准，在欧洲未被列于F-气体法规附件1当中，不属于F-气体，并已完成欧盟REACH（化学品注册、评估、许可和限制计划）注册以及其它全球化学品注册要求。Solstice材料广泛用于全球各地，目前已减少了超过3100万吨的温室气体排放量，相当于减少了超过600万辆汽车的排放量。