2月7日，SeaOwls和Ulstein联合推出了一款新的自升自航式重吊船设计，命名为SOUL，即SeaOwls ULstein。

据介绍，正在申请专利的SOUL重吊船设计采用十字结构布局，比传统的自升式船设计轻10%。结合高质量的起重机，SOUL能使运营商迈出海上风电场开发的下一步。这个概念船设计的目的是在当前只能安装6-8 MW风力涡轮机的相同时间内安装10-12 MW的下一代风力涡轮机，其安装效率高于目前市场上任何的自升式船设计。

SOUL系列重吊船将有不同的尺寸，允许运输3到6台10-12MW风力涡轮机。在不需要压载水的情况下，所有的加载和安装操作都可以执行。

可以预见，SOUL概念设计对于行业参与者来说非常具有价值，Ulstein调查的结果反馈非常积极，有客户评论称，这是满足海上风电行业安装挑战的一个最可行的新解决方案。

随着海上风场装机功率的不断增大，运营商们对风电安装船的工作水深以及起重能力有着越来越高的要求。为满足这一要求，传统的策略是增大船舶主尺度和载重吨。但是随着船舶越来越大，我们发现只是增大原有风电安装船并不能解决载重吨和甲板载荷不同比例增大而带来的船舶使用效率反而下降的挑战。

SOUL设计的开发就是基于解决该挑战。不同于传统的风电安装船，SOUL设计为类五边形，两桩腿和吊机位于船舶中线，船型设计兼顾起重稳定性和减小航行阻力的要求；主吊机为抱桩型，从而最大化吊机的甲板覆盖面积并同时提高舷侧起重能力；在船舶自重上，SOUL设计将10%轻于传统设计。

SOUL设计定位的市场为：

- 运输、安装当今主流市场要求的WTGs （6-8MW）以及下一代WTGs（10-12MW）海上风机；

- 运输、安装大型单桩或自升式平台装置；

- 运输、安装海上油气平台；

- 海上油气平台的拆装工作；

在海上风机运输这块，不同规格的SOUL设计能够满足同时运输3-6个10-12MW风机的要求，并且在装载、卸货时不需要启用压载水系统。

而在海上风机安装这块，SOUL设计旨在保证安装10-12MW风机和安装6-8MW风机的时间相同。

“SOUL设计的开发，是乌斯坦公司（Ulstein）为满足下一代风场安装要求所迈出的具有战略性意义的一步，只有不断向市场提供更有价值和更高效率的解决方案才能保证我们处于风电市场的领先地位。乌斯坦荷兰设计公司成功交付了很多的重吊船设计，而我们的合作伙伴SeaOwls在升降技术有着丰富的经验，此次的合作是我们各自优势的长板合作；也正是因为如此我们才能将我们的技术整合、从而开发出更能满足市场需求的产品。” 乌斯坦集团董事会主席Tore Ulstein先生评论道。

在SOUL设计的开发过程中，乌斯坦设计公司和SeaOwls持续和海上风电的运营商们保持联系并倾听他们的反馈意见。当这一设计成功发布的时候，客户评价 “SOUL设计是时下最能解决我们在风电安装过程中面临的挑战的方案之一”。