尽管散运市场状况显示，散货船市场需要拆解部分运力，但是船东并没有这个打算。

克拉克森最近的研究指出，2017年以来，好望角型散货船的运力拆解量同比下降超过50%，为210万载重吨。2017年以来，散运市场的运费有所改善，已经足够船东继续保持他们的老龄船舶运营，因此散货船拆解很可能保持“静音”。

尽管如此，南亚拆船厂提供的拆价仍然较高。据Lion Shipbrokers报道，一艘1999年建造的好望角型散货船“Cape Tavor”轮，在孟加拉国的船厂拆解，拆解价格为346美元每拉吨。

对于散运市场，考虑到今明两年有一大批新船从亚洲船厂进入市场，BIMCO保持其年度拆解3000万载重吨的市场预期。BIMCO指出，但是自2016年6月以来，老龄船舶拆解放缓为市场敲响警钟。该机构预计2017年的净运力增长1.6%左右，而2016年为2.2%。