据Allied Market Research公布的联合市场研究报告表明，2015年全球船用推进发动机市场的规模为90亿美元，到2022年，该市场规模将达120亿美元。从2016年至2022年将实现复合年增长率4.1%。其中，柴油推进动力系统将继续占据主体。按地区分析，2015年亚太地区占整个市场的最高份额达51%，并将继续维持市场高份额发展趋势。

船用推进系统通过将化学能转换成机械能，推动船舶在水里前行。全球船舶建造数量的增长，国际贸易的增长，都将驱动船用推进发动机市场的发展。此外，发展中国家对资源需求的增长，比如原油、煤、钢铁和矿物，也是船用推进发动机市场发展的另一个推动力。

然而，严格的环保法规和规则、需要大量资金的投入建设生产工厂，这些方面成为阻碍船用推进发动机市场发展的因素。同时，随着内河水运和先进技术的发展，比如新的可替换燃料推进发动机，有望为该市场的发展提供新产品和新机遇。

根据动力来源，船用发动机可分为柴油机、燃气轮机、天然气和其它类型动力（蒸汽轮机、可再生能源、混合动力、燃料电池）等。2015年，柴油推进发动机凭借运行高效和低成本占据该市场的最大份额，并将继续维持大份额趋势。但天然气动力的发动机增长最快，在严格的污染排放法规的刺激下，天然气动力发动机市场增长率将达7.1%。

从船型来看，该报告将船舶市场分成货船即集装箱船、油船、散货船、海工船、客船及其他船（拖船和服务船）。2015年，由于国际海上贸易的发展，尤其是非大宗货物运输的发展，比如机动车、食物和电子产品等，集装箱船占据船舶市场的最大份额。散货船增长率最高，这归因于资源需求的增长，比如矿、煤、谷物等。

从地区看，亚太地区占2015年市场的主要收入来源，欧洲和北美紧随其后。这其中主要因为韩国和中国造船业的发展，这两个国家占亚太船用推进发动机市场的半壁江山。

船用推进发动机市场的主要制造商都加强了在新兴国家的业务扩展，纷纷推出新产品作为优先发展战略。

涉及本报告的主要船用推进发动机制造商及品牌包括：卡特彼勒、康明斯、罗尔斯-罗伊斯、瓦锡兰、曼恩柴油机与透平、现代重工、三菱重工、斯堪尼亚、洋马、大发柴油机、新泻、Fairbanks Morse、Masson-Marine公司和GE公司。