据悉，希腊船东Chartworld Shipping在扬子江船业下单订造了4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，新船将在2019年交付，每艘造价约为2300万美元。

市场参与者称，对于扬子江船业而言，Chartworld的订单将会造成亏损；Chartworld与扬子江船业在2月签署了这4艘Kamsarmax型散货的建造意向书，正式的建造合同价格与意向书一致，但在这之后扬子江船业已经将82000载重吨散货船价格提高了150万美元到2450万美元。

消息人士指出，Chartworld可能是最后一家从扬子江船业获得低价新船的航运公司，Chartworld的这笔订单并不包含任何备选船舶，因为扬子江船业并不希望建造更多的亏损船舶。

之前，有报道称，远东船厂已经开始提高新船造价，特别是散货船造价。得益于船东询价的增加，远东船厂将新船报价提高了100万至200万美元。另外，钢材和其他材料成本的增加同样也是新船价格上涨的原因之一。

一位新造船市场专家表示，虽然Kamsarmax型散货船造价增至每艘2450万美元，但随着钢板价格持续攀升至每吨4500元，扬子江船业也只能维持收支平衡；尽管目前市场情绪更加积极，不过船东询价还是有限，因此新船价格涨幅不大。

这是Chartworld今年第二次下单订船。今年2月，Chartworld曾在金海重工下单订造过2+2艘Newcastlemax型散货船，每艘造价不超过4000万美元，预计将在2019年交付。