商船三井的“MOL FSRU Challenger”号浮式储存再气化装置（FSRU）已经成为Maritime Reporter & Engineering News评出的2017年重要船舶。

日本船东商船三井10月中旬接收了韩国大宇造船建造的“MOL FSRU Challenger”号，这是世界上最大FSRU。这艘最新型的FSRU船具有各种各样先进的价值功能。该船计划在2017年底内开始为土耳其的一个项目提供储存和再气化服务。

“MOL FSRU Challenger”号拥有最大263000立方米LNG储存能力的储罐，采用了GTT No96薄膜型货物围护系统的最高巨型增强设计。船上的蒸发气体处理机械的巨大容量将有助于以高传输速率从穿梭船上接收LNG，还有助于将LNG再输送到穿梭船以实现向邻近地区转运供给LNG。船上的再气化滑道（Regasification skid）和气体传输机械的设计采用了高冗余和强大的隔离原理，而且已经证实整个系统的额定工作可靠性达到98.5%，因此将有助于实现LNG储罐和再气化滑道在不中断再气化服务的情况下定期维护。

为实现20年服务周期不入船坞维修的目标，对不同领域进行了特殊设计的升级，例如水下船体涂料和海水吸入阀/舷外阀、系泊用具和甲板起重机的布局，裸露的钢质舾装件等。此外还进行了环保设计和各种风险分析计划从而评估并减轻对周围海域及空气的环境影响，以满足行业标准和FSRU码头终端的任何当地要求。

主要信息

船名：MOL FSRU CHALLENGER

船型：浮式储存再气化装置(FSRU)

造船厂：大宇造船海洋工程公司

船东：商船三井

船舶管理者：商船三井LNG 运输 (欧洲) 有限公司.

船舶设计者：大宇造船海洋工程公司.

交付期：2017年10月10日

入级：法国船级社

挂旗：巴哈马

主要参数

全长       345米

型长       333米

型宽       55米

载重吨    123,829吨

型深       27米

吃水       12米

航速       18节

推进系统

燃料类型       烧三种燃料(重油HFO, 船用柴油MDO,燃气 GAS)

主机       ABB AC 6,600V电力推进电动机x 2 台

总装机功率    最大推进功率r: 25,430 kW x 79.8 rpm

螺旋桨    双螺旋桨

发电机    双燃料柴-电发电机MAN 9L51/60DF x 4 台

LNG 储存能力y   263,000 立方米

主发电机       MAN 9L51/61DF (双燃料). 9,000 kW x 4 台

再气化滑道180 mm每天的标准立方英尺 x 4 台 (直接加热海水, 外壳和管子, 开环和 部分闭环)

电子设备

雷达X-波段 x 1 台, S-波段 x 1 台

测深仪    配置了

自动驾驶仪    配置了

无线电收发报机    中频高频无线电装置, VHF,

船舶自动识别系统       配置了

GPS 配置了

GMDSS  配置了

SatCom   Inmarsat C, Inmarsat船队宽带

系泊设备 系泊绞车10 台 (电液驱动总共28个系泊鼓, 每个额定能力35MT)

灭火系统       高倍数泡沫, CO2, 干粉, 海水喷雾, 高雾点淡水喷雾

电动机起动器       直接启动器（DOL）和/或软启动器

救生艇    铰链重力式救生艇(48 人 x 2 艘)

救生筏    24人 x 4 艘, 6 人 x 2 艘

涂料       20年无坞修水下船体涂料

压载水处理系统    臭氧型(NK-03 Blue)

再气化装置: 再冷凝器10 吨/小时 x 1 台 ，高压加压泵 380 立方米/小时 x 2,540 mLC x 4台, 50立方米/小时x 2,540 mLC x 2 台，高压LNG蒸发器 180 每天的标准立方英尺 x 4台 ，燃气计量装置x 3 台，高完整性压力保护系统阀x 1 个，高压燃气集合管x每种1个 (左舷与右舷)。