24760gt的“Martin i Soler”号是西班牙在滚装船的设计、建造和运营领域具有综合能力的一个证明。该船是Eurolineas公司在西班牙加利亚区的Hijos de J.Barreras船厂为船舶运营公司Balearia建造。
    “Martin i Soler”号为客滚船类，航速22节，能载客1200名，载货车道1720米，具有Barreras船厂所建船舶的特点和风貌，总长165.3米，型宽25.6米。3层载货甲板加上可升高的轿车甲板可提供1200米车道装载卡车和拖车，再加上328辆轿车，或者1720米货车车道，再加上107辆轿车。上甲板有900米货运车道，主甲板上有820米车道，这样的布置使该船仅有中等尺度，却明显具备相对较高的货运能力。
    “Martin i Soler”号采用全船贯通的布局，在船首有双层进出口，在船尾有2套门／跳板。但是，船上车库的布局也允许集中通过船尾进行滚装货物装卸。全套滚装设备由麦基嘉设计和供货。位于一道侧旋门后面的舷跳板设在跳板甲板上，门打开后即可放下。而在上层建筑前方有一道顶边铰链门，打开后为上部车辆甲板，车辆通过岸上坡道直接上下船，通到船首最前端的甲板空旷处。
    船尾进出口的布置是2套折叠式跳板／门，直接连接固定坡道，成为上甲板和主甲板的出入口。这样能形成进出2层滚装甲板的向内和向外的单向车流。通过采用一条可升降的斜坡道，可在空间受限的2层较低的轿车甲板和主甲板间调运车辆，从而可进一步提高由船首坡道和船尾跳板实现的装载车辆的灵活性。
    “Martin i Soler”号的动力装置采用一对单机功率9000kW的Mak 9M43C主机，通过Reintjes减速齿轮箱驱动2只Kamewa大侧斜可调螺距螺旋桨，服务航速为21.4节。  
    通过采用1300kVA的轴带交流发电机，动力装置的总体效率得到提高，发电机由齿轮箱的功率输出端驱动，在船舶航行时发出电力。辅助动力装置是基于3套柴油发电机组，单机功率约1140kW。
    为了达到要求的操纵性标准，特别是考虑到要在较小的港口内航行，这艘渡船装备了2台Rolls-Royce的1000kW电动艏侧推器。为了在所有海况下提高船舶稳性和旅客舒适度，还配备了一对Rolls-Royce  Aquarius 100型可收放式减摇鳍，每鳍面积为5.35m2。